馭勢科技CEO吳甘沙被聘爲中歐協會智能網聯汽車專家

9月21日，中歐協會智能網聯汽車秘書長林示會見了馭勢科技CEO吳甘沙，並向吳甘沙頒發聘書，聘請吳甘沙爲中歐協會智能網聯汽車專家。隨後，雙方進行了深入交流。

在交流中，吳甘沙談到了自己的創業歷程以及馭勢科技的發展戰略和方向。

吳甘沙，馭勢科技聯合創始人、董事長兼CEO。中關村企業家顧委會委員、北京市人民政府特邀建議人。

他致力於研發最先進的AI技術，創業前作爲英特爾中國研究院院長、英特爾首席工程師，領導了英特爾的大數據技術戰略長期規劃，併爲其確立5G通訊、智能計算和機器人三大方向。

身居大廠高位卻辭職創業，這樣的舉動曾得到周圍人的一致不理解，“我一開始跟同事和家人說要創業做無人駕駛的時候，他們都覺得我在發神經，但那個時候，我特別有信心。”吳甘沙說。

同時，吳甘沙解釋了他做出選擇的原因：“我曾經看到兩波可能的技術趨勢，都沒趕上。我認爲，2016年起開始的20年內一定是人工智能的世界，我不想再錯過了。”

2016年2月，吳甘沙和幾位聯合創始人共同成立了馭勢科技。他組建了一支全棧自研、IP自主的中國自動駕駛團隊，在行業內率先提出“全場景”自動駕駛戰略，並致力於將馭勢科技打造成全球最大的“AI駕駛服務提供商”，做世界的AI駕駛員。

作爲馭勢科技的董事長兼CEO，吳甘沙引領企業不斷完善全場景版圖，將“AI駕駛員”商用場景佈局汽車製造、危險化工、食品加工、農業養殖、重工製造、民航機場、產業園區等，2019年帶領團隊攻克難題，成功實現去安全員自動駕駛商業運用。截止今年8月，“真無人”商業運營里程突破170萬公里，去安全員商業運營里程世界第一。同時，馭勢科技已經與20多家頭部客戶牽頭，在50多個場景中開展了智能駕駛的落地和商業探索。

他透露了目前自動駕駛商業化蘊含的巨大機會：“物流領域對自動駕駛是高頻剛需，大規模的商業化指日可待，特別是取代2到3個司機的場景已逐步實現盈利。”

在他的領導下，馭勢科技連續獲得北京市專精特新中小企業、國家專精特新小巨人企業併成長爲國家專精特新重點小巨人，擔任多項國家及市級各類重大科研項目近20項，申請自主知識產權近700項，全球範圍內累計獲得超過100項榮譽獎項，引領馭勢科技代表中國自動駕駛力量走在世界最前沿。

取得如此成績，吳甘沙卻沒有自滿，他對自動駕駛的現狀有着清楚的認識：“預計公開道路的主流智能駕駛在未來3年至5年仍處於L2狀態。”

也就是在以上背景下，吳甘沙告訴林示秘書長，隨着馭勢科技業務規模不斷做大，他計劃將乘用車自動駕駛事業部獨立發展，通過大規模量產和數據閉環來挑戰公開道路的技術難題。馭勢科技能夠爲乘用車客戶提供包括高速領航、自動代客泊車和城市點到點自動駕駛三大場景的融合解決方案，而在商用車L4方面的規模化應用經驗也有助於乘用車方案率先從L2+突圍，挺進L3和L4。

瞭解了吳甘沙先生的過往經歷及計劃後，林示秘書長表示，吳甘沙先生是國內卓越的自動駕駛企業創始人，他志向遠大，致力於研發最先進的AI技術，以改變這個世界的出行、物流以至人類生活方式。

林示秘書長還高度評價了吳甘沙在商用場景“真無人”商業運營的價值：“隨着中國老齡化到來，你看現在很多商用車司機年齡都在36歲以上，年輕人嫌累、嫌賺錢少，不願意幹，這將導致未來物流運輸人工成本急劇上升；與此同時，長期疲勞駕駛是物流運輸業一個頑疾。商用車“真無人”運營全面鋪開將解決或緩解這些問題。”