中國汽車工程學會名譽理事長付於武：汽車產業深刻重構的當下，要樹立新的發展價值觀

10月18日—19日，2021第九屆汽車與環境論壇暨第13屆全球汽車產業峰會隆重召開。本次論壇主要圍繞中國汽車產業發展、動力總成電氣化、ADAS與自動駕駛、芯片與汽車基礎軟件、智能座艙等行業熱點話題展開，旨在共同探討新形勢下中國汽車產業有序發展的新思路。下面是中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長付於武在此次論壇上的致辭。

中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長 付於武

尊敬的各位嘉賓，汽車界的各位同事，大家上午好。今天非常高興在上海嘉定又見到了這麼多的新老朋友，參加這個會我就覺得特別自然，特別親切。

首先，我要感謝主辦方能夠把汽車與環境這樣一個專業性非常強的論壇堅持9屆，而且主要的組織者還保持着非常非常高的熱情。9年之前能夠聚焦找到這麼一個深刻的主題，而且堅持實在不容易，從這個意義上講要向你們致敬。第二，中國汽車就像總書記所說的正在經歷“百年未遇之大變局”，確實是一個新的時代在到來。這個新時代不能簡單地說是速度和質量的博弈這麼簡單，也不能簡單地說就是綠色高質量發展這麼容易，我覺得可能到了深刻的產業重構的新時代。

大家知道，今年我們國家主席在國際會議上鄭重地承諾，要達到30/60碳達峰和碳中和。向世界提出這麼鄭重的承諾，我覺得是非常大的變化，給我們的發展和社會轉型帶來了根本的頂層邏輯。

對於汽車產業，我覺得要樹立新時代下新的發展價值觀。大家知道從1956年新中國第一輛汽車誕生開始，一直到1978年十一屆三中全會，這時候我們對汽車主要的價值觀就是要滿足社會主義建設需要，所以汽車就是生產資料。像我們40後，甚至包括50後的人，可能你在一線工作的時候，就沒有接觸過轎車。那時候我們的圖紙就是130，東風140，黃河150，解放10，是商用車佔主流的時代，汽車就是生產資料。

之後改革開放以後經濟快速發展，汽車產業進入了一個新時期。在那個時期，我們的核心價值觀是“發展就是硬道理”。特別是2000年以後轎車進入家庭，幾乎是一年超過一個發達國家，中國在2009年成爲全球第一大汽車消費市場。那時候就是要發展，速度再快一點，爭取汽車產業的發展速度要高於GDP的發展速度，這是我們那時候的價值觀。

2015年以後，我們開始反思在新的時期對汽車產業轉型要有一個新的理解，所以又到了一個新的時代，就是綠色高質量，要追求內涵。

前不久中國汽車工業協會開了一個會，就是節能和新能源汽車路線圖，這個路線圖對產銷量是有描述的，未來中國汽車年銷量將在3500萬輛還是3000萬輛？其實現在來看，多少已經無所謂了。今天我們已經是全球最大的市場了，我們追求3000萬輛，還是4000萬輛，還是5000萬輛，都不重要，關鍵是把轉型任務完成好，這就是我們發展的價值，所以全行業都要努力轉型，我覺得這不是講求發展速度，而是發展的質量，是轉型的力量和信心。

第三個我想談談對會議的感受。昨天晚上我們幾個人開了一個沙龍式的會議，大家談了好多糾結，比如中國有10萬家企業，新的時代來了，在低碳經濟下要轉型，絕不是一個新四化這麼簡單。那麼應該往哪轉？怎麼轉？怎麼處理好短期、中期、長期的關係，以及傳統車和新能源汽車、智能網聯汽車的關係，這些都需要企業做出回答，這時候我們的學術會議就負有特殊的使命。

我的糾結是10萬家企業加起來怎麼轉型？怎麼處理好當前生存和未來發展的關係？這些問題都需要回答。一個成功的學術會議要能容忍不同的技術路線、不同的學術觀點交匯，在中國汽車產業發展過程中，像這樣能夠碰撞出真知、給人以啓迪、碰撞出新思想的論壇太少了，所以我們汽車與環境辦了9屆。這次內容涵蓋了各個方面，希望各位參會代表通過深入的討論，碰撞出新的思維，給我們的產業、我們的企業注入新的思想，可能這就是學術人、汽車人的歷史使命。

最後作爲一個老汽車人，我衷心地祝願本次論壇取得圓滿成功。祝各位身體健康，謝謝。