2021 SAECCE 付於武：汽車行業“雙碳”目標是龐大複雜的系統工程

10月19日，由中國汽車工程學會（China SAE）主辦，上海國際汽車城協辦，中國人才研究會、國家智能網聯汽車創新中心作爲特別合作伙伴的2021中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2021）在上海汽車會展中心召開。10月19日，在2021中國汽車工程學會年會暨展覽會上，中國汽車工程學會名譽理事長付於武做了精彩的致辭，他在致辭中表示，實現汽車產業"雙碳"目標是一項龐大而複雜的系統工程，需要汽車產業、技術、市場的全面轉型，更需要跨產業、跨領域的協同創新和融合發展。

付於武表示，我國汽車產業在技術創新已經跟上了汽車強國的步子，歷經二十餘年的艱辛探索，我國在新能源汽車技術創新領域已形成堅實的研究基礎，構建了高效的科技創新體系，培育了高素質的科研團隊，取得了豐碩的技術攻關成果，在動力電池、電驅動系統等領域的技術和產業化方面比肩國際先進水平。

在關鍵核心技術的有力支撐下，我國新能源汽車市場化推廣取得了階段性成功。2021年1-9月，我國新能源汽車銷量達到215.7萬輛，同比增長1.9倍，市場滲透率達到11.6%，9月單月市場滲透率達到17.3%，新能源汽車產業迎來全面市場化突破拐點，爲達成《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》發展目標、實現"碳達峰、碳中和"願景下的汽車產業轉型升級開了個好頭。

在新能源汽車產業發展壯大的同時，我國汽車產業面向轉型過渡時期市場剛性需求和未來持續存在的特定場景、特殊用途，圍繞內燃機相關技術開展了大量富有成效的研發工作，不斷提升發動機熱效率，開發混合動力專用發動機、先進變速器，持續探索低碳清潔替代燃料技術，有力推動了產業整體的節能減排工作。

付於武指出，當前，隨着全球新一輪科技革命和產業變革不斷深入，學科交叉創新、系統集成創新、跨界融合創新逐漸成爲汽車產業科技創新的主旋律，產業已進入疊加交匯、協同發展的新階段。而"碳達峰、碳中和"目標的提出進一步加速了跨產業、跨領域融合發展進程，以"汽車+X"爲核心的技術交叉融合在賦能汽車產業自身低碳轉型的同時，也成爲了推動相關領域達成"雙碳"目標、實現發展壯大的內生動力。

舉例而言，以"車-路-雲-網"數字互聯、協同自動駕駛爲代表的智能駕駛與車網融合技術持續賦能汽車，爲實現城市道路交通低碳、高效移動出行提供了顛覆性的解決方案，並不斷推動汽車與交通、城市融合發展，爲構建高效、宜居、可持續發展的未來智慧城市奠定了堅實的發展基礎。有序充電、V2G、退役電池梯次利用及"光儲充放"融合相關技術可有效提升電力系統靈活性，促進新能源汽車與可再生能源融合，並將實現削峰填谷，有效緩解負荷高峰期電力供應壓力，對持續降低煤電機組裝機容量、推動能源結構轉型發揮積極作用。