付於武：汽車產業的解惑之作｜薦讀

作者 | 付於武

編輯 | 葛幫寧

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

| 編者按

繼2021年推出第三卷後，2022年9月，《趙福全論汽車產業》系列叢書第四卷出版發行。

該書由劉宗巍博士主編、機械工業出版社出版，已入選機械工業出版社建社70週年精選好書榜單。

《趙福全論汽車產業》系列叢書第四卷計編錄文章33篇，按照以往模式，分別編入戰略篇、產業篇、企業篇、技術篇和人才篇五個部分。此外，第四卷還收錄了更多論述行業關鍵問題的長文——針對一個重大問題，給出系統性原因分析、要素識別、邏輯梳理與行動建議。

趙福全博士自2013年5月加盟清華大學，擔任清華大學車輛與運載學院教授/博士生導師，汽車產業與技術戰略研究院（TASRI）院長，世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）終身名譽主席。目前主要從事汽車產業發展、企業運營與管理、技術路線等領域的戰略研究。

劉宗巍博士擔任清華大學車輛與運載學院副研究員、汽車產業與技術戰略研究院（TASRI）院長助理，主要從事技術評價與決策、技術創新體系建設及汽車產業發展戰略等研究。

中國汽車工程學會名譽理事長付於武，中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿，中國汽車工業協會原常務副會長董揚，中國汽車報社原社長李慶文，清華大學經管學院弗里曼講席教授、中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵，長城汽車董事長魏建軍傾情推薦該系列叢書。

董揚在薦言中寫道：中國汽車產業發展百轉千回，洶涌澎湃；真假專家，遍地都是；研究文章，汗牛充棟；唯有福全教授，幹過外企、國資、民營，熟悉開發、經營、戰略，精於分析，善於表達，轉行產業研究，實乃行業幸事……相信無論戰略、戰術，宏觀、微觀，還是技術、經濟、人才、管理，都會對讀者大有裨益。

爲幫助讀者諸君對《趙福全論汽車產業》系列叢書第四卷有更深入瞭解，幫寧工作室經授權刊發付於武爲該書所作序言。本文略做編輯。

得知《趙福全論汽車產業》系列叢書出版面世，我非常高興，這是中國乃至世界汽車工業的一件幸事。欣喜之餘，特提筆簡記感想，是以爲序。

我與福全是老相識了。他在美國的時候，我們就曾多次見面和深談。他回國之後，我們的交流和討論就更多了。我們年齡雖有差異，但價值觀近乎一致，於人於事判斷頗多相似，而且都對做強中國汽車工業抱有執念，自然而然成爲了“忘年”摯友。

相處之中，我越發感覺到，福全這位小老弟確實很不一般。如果要我總結，可以列出以下三組關鍵詞。

一是，走南闖北，勇於轉型。

福全在海外縱橫近二十年，足跡遍及日本、歐洲、美國，回國至今也已經快二十年了。期間，他參與過集團化大公司核心層的決策，負責過獨立子公司的運營管理，主抓過技術體系的全面建設。

他擔當過技術高參，主持過產品研發，承擔過國家及省部級重要科研項目，並在跨國合作及海外併購活動中發揮過關鍵性作用。同時，還在實業辦學及培訓領域開展了很多開拓性的工作。

如今，身爲清華教授的福全，一方面教書育人、培養棟樑，一方面構建智庫、服務行業。他以自己對汽車及相關產業的深厚理解和戰略認識，向國家部委、地方政府及中外企業提供廣泛的諮詢和指導。

在二十多年職業生涯裡，他不斷尋求挑戰，也不斷自我轉型——從發動機專家，到整車專家，再到產業專家；從技術專家，到管理專家，再到戰略專家；從高校學術界，到企業產業界，再到重歸頂級學術平臺；從建功立業，到傳道解惑，再到著說立言。

這一路走來，他總是在給自己“出難題”，然後再逐一破解，攀上新的高峰。似在不經意之間，經歷了人生的種種不同境界。

二是，才華橫溢，思想深遠。

正因爲福全既有具體運營管理的成功經驗，又有宏觀戰略決策的多番歷練；既有極深的學術造詣，又有豐富的產業實踐；加之對美國、日本、歐洲、中國的汽車產業都有親身經歷和深刻了解，所以，他的思考往往與衆不同——思路開闊大氣，卻又不脫實際；視野廣博高遠，卻又緊接地氣。

實際上，福全在企業時，我就深知其過人才華。海外見識與技術功底自不必多言，妙語連珠、揮灑自如，且能自由切換中英日文的演講能力，也罕有與其匹敵者。更讓我驚喜的則是，他立論之高瞻遠矚與說理之精到透徹。

記得那年他在中國承辦的FISITA（世界汽車工程師學會聯合會）年會上做主旨演講，題目是“自主品牌的安全技術”。我原想中國企業畢竟還有一定差距，而且各家安全技術都在不斷提升，福全到底能講些什麼？

結果又一次出乎我的意料。他並未限於所在企業的那點工作，而是站在全球汽車產業的高度，以安全技術作爲支撐案例，把中國自主品牌這些年來的努力、進步及原因，系統地梳理了一遍，併爲未來發展指明瞭方向，提供了方法。整個演講有高度，也有深度；有宏論，也有實例；而他本人，則一如往昔地幽默詼諧、氣場十足。

後來，福全選擇離開企業，專注戰略研究，短短几年雄論迭出、影響日盛，彷彿轉型成功輕而易舉、自然而然。其實在我看來，他本就是做戰略的材料，從此產業智庫可謂得人才矣！

三是，精益求精，傾情投入。

能力與成就固然耀眼奪目，而最難得的是，福全一直對自己近乎苛刻的高標準要求。彷彿精益求精地做事，傾情投入地拼搏，都已是融入到他骨子裡的固有DNA。

還說演講。由於職務關係，我應該是聽福全發言最多的人之一，而每一次都會感到耳目一新。即使同樣的題目，過了不到幾天，聽他再次來講，也必然加上了不少“新料”。看來他還真是不怕“難爲”自己，已經講得廣受歡迎了，還非要“百尺竿頭更進一步”。或許深思熟慮和精心梳理早就是他的習慣和樂趣所在了吧。

而且，他所研究和思考的領域極廣，諸如強國之路、產業政策、企業運營、品牌建設、海外併購、體系建設、技術戰略、汽車人才等，幾乎總能高屋建瓴，幾乎總有真知灼見，這不能不令人讚賞和佩服！

我想，這份閱歷，這份才情，加上這份努力，就是福全的不一般了。正因如此，這套匯總福全教授研究和思考成果的《趙福全論汽車產業》系列叢書，也就非常值得期待。

實際上，收到書稿後，我自己也是先睹爲快，發現果然不出所料，書中論斷包羅萬象，精闢觀點層出不窮。不僅一些此前發表過的文章，進行了精心修訂和重新編排，使之更成體系而脈絡清晰，還有不少文章是來自過往的演講或交流分享，此前並無文字稿，如今專門整理精煉而成。另外，還添加了許多經典的圖表，穿插於文字之中，方便讀者把握核心觀點。

總體來說，這套叢書可謂福全思想的集大成之作，囊括了福全多年來各類觀點的精華，特別是一些首次公開發表的文章，尤其難能可貴。

書中所述，涵蓋了社會、產業、企業、產品、技術和人才等各個層面，涉及到現狀分析、癥結識別、方向判斷、未來目標、發展路徑和具體措施等諸多要素。很多一針見血的識見，恐怕非福全這樣經歷豐富、視角獨到、戰略思維、立場超然的專家所不能言。

當前，全球汽車產業格局正在發生全面重構，能源、網聯與智能革命加快襲來，汽車企業、產品與技術面臨重大變局，更兼能源消耗、環境污染、交通擁堵和行車安全的外部挑戰愈演愈烈，使原本就很複雜的汽車產業，由於跨界交融和“降維打擊”而變得更加混沌和多變。

諸多因素相互交織，國家究竟如何庖丁解牛，做好頂層設計；各方力量縱橫捭闔，行業需要怎麼穿針引線，強化優勢互補；多條路徑晦暗不明，企業到底怎樣才能曲徑通幽，實現後發趕超。

凡此種種難題，在叢書中都有相應的解答或闡釋，或簡明扼要直指要害，或旁徵博引開具良方。因此，這套叢書也可視作汽車產業的解惑之作，無論主管部門、行業組織，還是各類企業、研究機構，都能從中覓得“養分”。我認爲，行業內外、各個層面的諸位同仁們都應當閱讀此書，相信必將開卷有益。

說到編輯整理這套叢書，劉宗巍博士無疑是最爲合適的人選。他長期追隨福全左右，是秘書，是助理，也是副手，若以保存的材料而論，恐怕他比福全本人更爲齊全。而且他一直深受福全信任、欣賞和栽培，對福全的思想了解最多、體會最深，可謂盡得福全真傳，假以時日，當可爲福全的衣鉢傳人。

此外，他對整理福全的思想最具使命感，也因此十分投入，這一點我在翻閱書稿時已經深有體會。更難能可貴的是，身爲工科博士的他，文字功底頗佳。宗巍的這些優點對於確保此書的觀點準確、行文流暢，是非常重要的保障。

我在汽車產業工作幾十年了，現在越發感覺到，產業發展最重要的就是人才，而人才最重要的就是思想。作爲業界難得的多元化標誌性人物，福全及其思想本身就是行業的巨大財富。

如今，他帶領團隊、服務各方，深研戰略、輸出思想，傳經送道、指點迷津，應該說這是一項偉大的事業，也是汽車產業的急切需要。而《趙福全論汽車產業》系列叢書正是在爲這項事業添磚加瓦，以書面的形式傳播智者的心聲。從這個意義上講，這套叢書可謂功在千秋、澤被後世。

福全參與的事情越來越多，身上的擔子也越來越重。我相信他必能爲提升中國汽車產業的綜合實力和國際影響力，持續做出自己獨特的重要貢獻。同時，我也希望宗巍要爲福全做更多的分擔，讓他集中精力多謀大計、多出思想。

宗巍一定要把《趙福全論汽車產業》系列叢書一直編下去，不斷收錄福全最新、最好的觀點，形成汽車界思想盛宴上的一道“經典名菜”！