嵐圖：新造車“國家隊”加速狂奔
隨着首臺嵐圖FREE（參數丨圖片）量產車下線，在智能電動車賽道上“國家隊”成員又增加一名。
6月30日，東風公司迎來旗下第5200萬輛汽車下線，暨嵐圖FREE首臺量產車正式下線。按計劃，新車將於第三季度開啓交付。
爲了搶奪時間，國家隊們開啓狂奔模式。嵐圖FREE去年12月18日全球首發，到量產下線只用了半年多時間。“自主一哥”吉利旗下高端新能源品牌極氪首款車型極氪001，在4月16日上市後到10月開啓交付（預計），也只有半年時間。
傳統車企們爭分奪秒推出新品牌應戰，很大一部分壓力來自對手。經歷過殘酷的淘汰賽洗禮，“倖存”的新勢力們已經羽翼漸豐。
7月1日，幾家新勢力競相發佈6月銷量數據，“創新高”成爲各家銷量快報的關鍵詞。
6月，蔚來汽車交付數首次突破八千，達8083輛，同比增長116.1%，創歷史新高；小鵬汽車交付量達6565輛，同比增長高達617%；理想汽車6月交付7713輛理想ONE，同比增長320.6%，創單月交付量新紀錄。此外，哪吒汽車、零跑汽車6月銷量增幅也都超過了3位數。
“嵐圖過去一年發展迅速，所有嵐圖人都保持着‘起跑即衝刺’的鬥志在這條賽道上奮力奔跑”，嵐圖CEO兼CTO盧放在接受未來汽車日報（ID：auto-time）等媒體採訪時這樣感嘆。匆忙趕來的“國家隊”，能後發制人嗎？
7月1日，理想官方發佈了一篇名爲《理想汽車六週年》的文章，回憶過往創業的種種。理想汽車CFO李鐵可能永遠無法忘記那段艱難的歲月，成立已超過三年，理想仍在“鬧錢荒”。“2018年底，賬上只有幾個億，再過4-5個月公司就會斷流。”
相比之下，嵐圖背靠東風集團，可謂站在前人的肩膀上創業，似乎從未有過缺錢的煩惱。
2020年財報顯示，東風集團全年銷售收入破千億，達1079.64億元；實現淨利潤約107.92億元。母公司不僅財力雄厚，還想方設法爲嵐圖籌錢。2020年7月27日，東風集團宣佈擬登陸A股創業板爲嵐圖募資，這是其過去15年來首個再融資計劃。
盧放表示，嵐圖擁有東風公司超過50年曆史積澱的造車實力以及全價值鏈戰略合作伙伴的資源，成立之初便擁有相對完整的裝備、工藝、團隊和製造管理體系。
在技術儲備上，東風公司打造了新能源整車平臺架構ESSA和SOA。其中，原生智能電動架構ESSA以用戶需求進化爲核心，採用迭代方法進行軟件開發。嵐圖品牌旗下車型便是基於ESSA架構打造。“基於該架構，嵐圖第三款產品已經啓動研發，第二款產品將於年內推出。”
不僅如此，嵐圖還擁有較爲完整的供應鏈體系，寧德時代、騰訊、科大訊飛、博世、福耀玻璃等均是其“好朋友”。產能方面，嵐圖也已基本無虞。在東風新能源產業園內，一號園區和二號園區一期建設已基本完成，80萬套電控、28萬套電機及驅動總成、10萬套電池系統、30萬套IGBT產線逐步投入運營。
上述種種，便是嵐圖FREE量產速度創行業最快的“秘密”。
快速操作之下，產品是否靠譜？嵐圖相關人士告訴未來汽車日報，在2020年下半年，嵐圖FREE先後通過了高溫高原測試、整車強化耐腐蝕測試、高寒測試、綜合耐久測試、電池安全測試、碰撞測試等考覈項目。
先獨立，後上市
不過，比起搶時間，更重要的還是產品是否“能打”。
由於同樣採用增程式技術路線，理想ONE被視爲嵐圖FREE最直接的競爭對手。
5月25日，理想發佈2021款理想ONE，兩個版本價格分別爲33.8萬和34.8萬元。半個多月後，嵐圖FREE正式上市，增程版車型售價31.36萬元，比理想ONE便宜2.44萬元。
嵐圖FREE搭載一款1.5T四缸發動機，匹配額定功率60kW的高效永磁同步發電機。相比理想ONE搭載的1.2T三缸發動機，“四缸增程器比較容易獲得消費者認可。與同級增程車型相比，嵐圖FREE低電量時依舊可以保持良好的動力輸出。即使經過多次循環急加急減，電驅系統不過溫、不限扭，能夠穩定運行。”盧放憧憬道，“我們有信心成爲從品牌發佈到量產交付最早實現1萬輛交付的車型。”
不過，盧放認爲，兩款車的定位並不相同。理想ONE是一款家庭用車，更強調空間。嵐圖FREE是大五座車型，主打性能、舒適和豪華，對標車型爲奔馳GLC、奧迪Q5等。
儘管執着於與傳統豪華車型對標，但在銷售與服務環節，嵐圖還是選擇向新勢力取經。
嵐圖採用的是基於直營模式的營銷體系和售後服務體系。據盧放介紹，2021年底嵐圖的直營服務渠道將從原定40家增加到超過50家。
在用戶運營方面，嵐圖學習蔚來，開發了嵐圖專屬APP和小程序。
據嵐圖官方介紹，在APP上，“嵐朋友”可完成預約上門試駕、個性化選購、生成訂單、在線支付等環節。2020年12月，嵐圖FREE還發布了“創享計劃”，讓用戶參與嵐圖的研發、測試、服務等流程，對產品和服務提出建設性意見。
但傳統車企做用戶運營，總是難以避免各種硬傷。
在2021上海車展，有用戶反映稱，“目前嵐圖空間、展廳展示的都是工程測試車，很多功能點難以實現。此外，APP 的積分體系和邀請機制有問題，不利於提升用戶積極性。”對此，盧放回應稱，將把展車全部換成最新版本，在未來一到兩個月內加速完善。
爲了全力應戰，嵐圖已開始獨立運營。6月26日，嵐圖汽車正式成爲獨立法人公司，公司註冊名爲“嵐圖汽車科技有限公司”。據盧放透露，“嵐圖已經開始接觸戰略投資方。”