止血！東森提前退出海運市場

東森國際（2614）爲了提早作停損，決定對對子公司遠東倉儲航運（巴拿馬）公司增資普通股4,700股，增資金額爲470萬美元（約合新臺幣1.49億元），做爲支付補償金，提早13個多月將最後一艘巴拿馬極限型散裝船還船，讓公司明年開始不再有海運虧損，也提早退出海運市場。

東森董事長廖尚文表示，公司近四年因早年高價租進的船舶，每年海運事業都出現不少虧損，公司約兩年前就已決定在租約到期後不再租購船舶，正式退出海運市場，目前僅剩的一艘，合約到期日是明年8月5日。

東森副總經理鄭應娜指出，這艘船以1.65萬美元光船租進，每日人事成本加保險費要4千多美元，另因即將屆滿五年大修期限，維修保養費用估計要5、60萬美元，即使下半年市場好轉也難以獲利，因此決定付出補償金提早還船。

同業則指出，東森因爲不是以自有船營運，成本較高，雖然近期市場運價回升，但因中美貿易戰，未來一年無法樂觀看待，還船屬明智的選擇。