缺人危機未解 臺鐵產工又擬發動春節休假

臺鐵公司化人力缺口讓外界擔憂衝擊春節疏運，現在臺鐵產業工會又擬發起依法休假。（本報資料照）

臺鐵將在2024年元旦公司化，預計會有1300人選擇優退離，人力缺口讓外界擔憂衝擊春節疏運，臺鐵才拍胸脯保證開車正常，臺鐵產業工會今日通知會員，由於官方對於待遇不平等、休假權益的漠視，號召在春節期間依法休假。產工將於2月1日宣佈是否發起行動。

臺鐵產工表示，交通部與臺鐵局對於運、工、機、電人力流失、待遇不平等、休假權益長期漠視，臺灣鐵路產業工會爲彰顯員工休假權益重要性，以及待遇應公平對待，決議於2024年春節期間（2月9日至12日）號召員工進行依法休假。

臺鐵產工舉例，在留才津貼上，運務調車人員爲2000元，司機員卻是3000元；危險津貼司機員3000元，調車人員只有1200至1800元；自主備勤津貼司機員按時薪計算，調車人員則無。

產工批評，臺鐵決策錯誤造成職種待遇不公，光是運務人員與司機員就有4000元的津貼落差，如何留住人才？

臺鐵目前約有1.6萬名員工，產工會員約1000人，且多數爲運務人員組成，若依法休假對列車班次衝擊有限，但少了列車長或站務人員，仍可能對營運造成影響。