嘀嗒出行籌劃香港IPO 年內多家出行公司有意上市

嘀嗒出行又傳出上市新消息。近日有消息稱，嘀嗒出行考慮在香港進行5億美元IPO。對此，經濟觀察網記者向嘀嗒出行相關負責人進行了求證，對方表示“針對這則信息不予評論，沒有相關信息可以披露”。但一位出行行業投資人告訴記者，“該消息可信度很高”。

如果成功這將是烙上李斌色彩的第5家上市公司，在嘀嗒之前，李斌系的上市公司有易車（正計劃退市）、蔚來、易鑫、優信二手車等4家公司，除此之外，李斌還參與投資了首汽約車、摩拜單車等多個公司。

公開資料顯示，嘀嗒出行成立於2014年，其前身爲專注私人小客車合乘、車主和乘客順路搭乘的“嘀嗒拼車”，2018年品牌升級爲嘀嗒出行。目前，嘀嗒在出行業務上主要有出租車與順風車業務。目前，嘀嗒出行已經成立六週年，實際上從年初開始就不斷有消息稱嘀嗒出行正在籌備上市。

嘀嗒出行公佈的數據顯示，該平臺註冊用戶已突破1.8億。在出租車業務上，目前嘀嗒出行累計註冊出租車司機數量超過190萬，累計認證通過出租車司機數量超80萬。嘀嗒出行表示，在順風車業務上，嘀嗒出行拿到了約七成的市場份額——主要原因是滴滴出行在2018年之後因爲安全問題曾下線了順風車業務長達兩年時間。

對於嘀嗒出行或將上市的消息，曾主導投資過嘀嗒出行的前蔚來資本管理合夥人張君毅對經濟觀察網記者表示，嘀嗒很穩健，並且保持盈利經營，同時還做到了協同行業自律和政府監管進行發展，從某種意義上它與其他從事網約車的出行公司存在明顯區別。

“其實我們剛開始投資嘀嗒的時候壓力也很大，因爲對手太強大，而大家對出行後半場的競爭也意見不一。”張君毅對經濟觀察網記者表示，當時滴滴佔領了大部分市場份額，而嘀嗒曾有一段時間不被看好。

實際上，出行服務市場中，滴滴出行目前仍然是行業巨頭，並且佔領了大部分市場份額，活躍用戶量行業中排名第一。嘀嗒雖然在順風車市場拿到較多的份額，但出行行業總體上仍以傳統出租車和網約車業務爲主，順風車目前僅作爲城市公共交通的一個補充而存在。

嘀嗒出行CEO宋中傑曾在接受媒體採訪時表示，網約車需要向道路上額外投放運力，對公共環境造成額外壓力，但順風車是釋放存量，是真的共享經濟，更具社會公益價值。

比較巧合的是，今年有多家出行公司提出了上市計劃，包括滴滴出行、Gofun出行。之前有消息稱，滴滴出行最快計劃年內在香港IPO，但隨後消息被官方否認；而Gofun出行負責人譚奕在近期採訪中對經濟觀察網記者表示，該公司有在科創板上市的計劃。

一位出行行業人士告訴記者，出行公司在近期頻繁傳出IPO計劃，一方面不排除從公司自身發展來看（它們）的確到了最適合的上市節點，另一方面，則反映的是出行行業在一級市場的融資難度已越來越高。

嘀嗒出行內部人士對經濟觀察網記者表示，公司已連續實現整體盈利。根據嘀嗒出行此前透露，該公司在2019年4月已實現盈利，該公司2019年第二季度的淨利潤達到人民幣2900萬元（約合420萬美元）。

不過，嘀嗒的強項順風車業務在今年受到來自滴滴的激烈競爭。據瞭解，就在嘀嗒出行IPO消息出現的同時，滴滴也對傳統出租車業務進行了新升級，將其改名爲“快的新出租”，同時還投入1億元專項補貼。此外，滴滴今年推出了“青菜拼車”和“花小豬”兩個新平臺，這兩個平臺被認爲是滴滴重回順風車市場的重要佈局。