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別說是四年前的2020年了，即便是放到2024年的當下，以及可預期的接下來兩三年甚至更長時間維度裡，誰敢斷言“自燃起火”這個核心安全隱患，能夠徹底從新能源汽車的字典裡抹去？！

王傳福四年前的牛皮言論

彆嘴犟，除非哪天固態電池技術真正開始成熟穩定並大規模量產應用了，過去、當下、及接下來三兩年時間裡，包括比亞迪汽車旗下的各式品牌的新能源汽車產品在內，市場上在售的新能源汽車普遍仍將採用液態的鋰電池作爲充放電載體。

液態，乃至所謂半固態的鋰電池，先天性就存在自燃、起火，甚至爆炸的風險隱患，這是鋰電池先天性的物理及化學屬性，不以比亞迪王傳福董事長的個人意志爲轉移。

這一點，本身就是技術理工科專業背景出身、堪稱電池專家的船伕哥，自然比我更懂。

既然如此，王傳福爲何還要信誓旦旦如此公開高調喊出，這種明顯站不住腳且不符合科學事實的營銷口號呢？

說到底，爲了商業利益沒有下限。

爲了最大程度地推銷自家的電動車產品，過早和誇大宣傳新能源汽車的安全性足以讓消費者“閉眼衝”，既是對盲目選擇比亞迪電動車的消費者生命安全極不負責，也是對新能源汽車行業整體健康可持續發展的一種潛在巨大傷害。

令人遺憾和不齒的是，儘管四年前王傳福的上述公開叫囂言論，早已被證明是不負責任的吹牛皮不打草稿，過去數年間大量比亞迪電動車自燃起火的案例，也無疑將船伕哥的臉“打腫”的不成樣子......