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據數據統計，自上市以來，騰勢D9的累計銷量已經超過30萬輛，並取得了同級MPV產品保值率第一的口碑。而其40萬元開外的零售均價所蘊含的意義更是巨大。

中國車市從未出現過一款能改變高端MPV市場固有格局的產品。就意味着，騰勢D9的出色表現，沒什麼可以讓任何一個人去吐槽的。

只是，就像文章開篇所指，隨着競爭強度的加大，MPV市場一定不會就此刻的變化而定型。現階段，騰勢D9能在自己的領域一枝獨秀，那往後呢？誰又能篤定，不會出現另一個戰鬥力拉滿的騰勢D9？

所以，值此一刻，25款騰勢D9選擇全面煥新的會是給予自身又一次提升產品的機會，實際上，也是爲了防止在出現有力對手而面露慌張。

關於產品本身其實沒什麼好說的，在這個比亞迪技術大爆炸的階段，即便是對於騰勢D9這樣注重乘坐體驗的MPV車型，都做到了最大程度的技術迭代。