新年要有新氣象 盤點一季度關注度較高的三款車

2021年已經過去了大半個月，回顧2020年的不平凡，未來的2021也不明朗，但這正是我們努力奮鬥奔向小康的動力源泉，作爲2021年的開年，還是有幾款車值得我們關注的，或許我們心動一下，就買了呢？那麼今年第一季度有那幾款車值得關注呢？其中包含全新奧迪A3系列、大衆ID.4 CROZZ和豐田ALLION，這三款車都是較爲親民的車型。

奧迪A3

全新奧迪A3系列將在1月23日正式上市，並針對中國市場推出了三廂加長版車型，以迎合國內用戶的需求，加長後的奧迪A3L更加的大氣，如果喜歡運動，依舊可以選擇兩廂標軸版本，運動、家用兩不誤的選擇，在面對寶馬1系和奔馳A級，更加得有底氣。

外觀方面，無論是兩廂版還是三廂版車型，並沒有太大差別，均採用了全新的家族式設計語言，六邊形進氣格柵搭配蜂窩狀中網設計，提升了整車的運動感，大燈造型更加犀利，搭配運動樣式的前包圍，增強了整車的運動感和時尚感，更符合年輕消費者的口味。車身側面，三廂版車型有着更加修長的車身，相比兩廂版本的緊湊飽滿的運動效果，三廂版車型同樣有着極強的運動氛圍，其中兩廂版車型的長寬高分別爲4343/1815/1258mm，軸距爲2630mm，三廂版車型的長寬高分別爲4554/1820/1460mm，軸距爲2680mm，差距還是蠻大的。車尾部分，雖然車體結構不同，但兩款車採用了相同的設計理念，燻黑的尾燈、雙邊共兩出的後包圍都凸顯了新車的運動性。

內飾方面，兩種版本車型均採用了相同的內飾設計，中控臺的佈局錯落有致，相比在售車型的伸縮式中控屏幕，全新的中控屏幕搭配全液晶儀表盤的組合，更加凸顯內飾的科技感，另外，和保時捷911類似的換擋機構，進一步提升內飾的運動氛圍。配置方面，全新奧迪A3將會搭載奧迪最新的駕駛艙技術，無線CarPlay、全景影像、駕駛模式選擇等也將出現在新車之上。

動力部分，全新奧迪A3將搭載EA211系列的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動匹配7速雙離合變速器，後期可能會推出2.0T版本。相比寶馬1系的三缸起步，奔馳A級的扭力樑懸架，全新奧迪A3在底盤和動力上更加從容。

大衆ID.4 CROZZ

大衆ID.4 CROZZ作爲一汽-大衆引入的國產ID.4系列車型，這款車對於大衆集團而言，是非常重要的，其定位堪稱電動界的高爾夫，這款車也是未來大衆電動汽車發展方向的一個雛形，其重要性不言而喻，這款車將在1月19日開啓預售，此前官方表示補貼後的價格不會超過25萬元，相比自主品牌的電動汽車，這款車的產品力還是非常強的。

外觀方面，作爲大衆汽車MEB平臺的首款純電動車型，大衆ID.4 CROZZ相比其他大衆車型還是有着很大差別的，封閉式的前包圍和進氣格柵使其看起來更加的簡約時尚，貫穿式LED日間行車燈和細長的大燈組讓整車看起來更具未來感。前包圍兩側還融入了通風口，進一步提升整車的運動感。車身側面，大衆ID.4 CROZZ官方定義爲緊湊型SUV，實際這款車看起來更像是一臺跨界車型，較爲圓潤的造型搭配雙色車身，看起來格外的時尚動感。大尺寸的輪轂搭配前後突出的輪眉，進一步提升整車的運動氣息。新車的長寬高分別爲4592/1852/1629mm，軸距爲2765mm，整體尺寸基本屬於緊湊型SUV的標準身材。車尾部分，這款車加入了3D LED尾燈技術，點亮之後視覺效果非常出色，在夜色中提升了辨識度，同時增添了車尾的層次感和立體感，後包圍的造型較爲簡潔，擁有亮黑色處理，更顯檔次感。

內飾方面，相比大衆的燃油車系列，大衆ID.4 CROZZ採用了一種全新的設計理念，更加有未來感，整體以直線和折角構成幾何形狀的樣式，看起來非常簡約並且富有科技感。懸浮式的中控屏幕增添了內飾的科技感，另外，該車擁有較爲獨特的全液晶儀表設計，儘管尺寸較小，但造型較爲新穎，營造出較爲個性的內飾。

動力部分，大衆ID.4 CROZZ將提供兩種動力選擇，兩驅版車型最大功率204馬力，四驅版車型最大功率306馬力，其NEDC工況續航可達550公里，整體續航表現比較出色的，該車支持110kW直流充電，可以在45分鐘內充滿80%的電量，考慮到價格和定位，整體的表現在同級別還是非常優異的。

豐田ALLION

豐田ALLION這款車是一汽豐田的全新車型，此前在2020廣州車展亮相，該車在日本本土是卡羅拉車型中的一款細分車型，一汽豐田引入之後，進行了軸距和車身的加長，進一步細分緊湊型轎車市場，定位爲A+級轎車，介於卡羅拉和亞洲龍之間，其搭載的2.0L自然吸氣發動機還是值得等待的，據悉，這款車的價格將在15萬元左右。

外觀方面，ALLION延續了豐田家族式的設計，車頭的大燈和卡羅拉的非常相似，不過進氣格柵和中網造型有所不同，大面積的鍍鉻飾條和倒梯形的進氣格柵提升了整車的豪華質感，前包圍擁有貫穿式進氣設計，拉寬了車頭的視覺寬度，從而提升檔次感。車身側面，目前已知信息是該車的軸距2750mm，介於卡羅拉的2700mm和亞洲龍的2870mm之間，相比卡羅拉車型，ALLION將會擁有更加出色的空間表現。從車側來看，整體基本和卡羅拉保持一致，相比卡羅拉車型，ALLION後門更加的修長，從而斷定新車的後排更加得寬敞。另外，ALLION提供16/17/18英寸的輪轂，尺寸增大，也提升了整車的豪華質感。車尾部分，尾燈造型和卡羅拉非常相似，不過ALLION有着貫穿式的造型，中間部位僅爲裝飾效果，並不能真正的點亮，車型名稱位於豐田LOGO下方的尾燈飾條上，呈現出更高級的質感。

動力部分，ALLION搭載了TNGA架構下的2.0L自然吸氣發動機，和亞洲龍等車型同款，最大功率171馬力，傳動匹配模擬10速的CVT變速器。從目前的一汽豐田轎車產品序列裡面，卡羅拉和亞洲龍之間存在空白階段，主要是在15-18萬元區間，隨着ALLION的到來，該區間將會被彌補上，豐富產品序列的同時最大化地滿足消費者的需求。

總結

今年4月份會有兩年一度的上海車展，所以很多車型會選擇在車展期間發佈，不過第一季度還是有我們普通老百姓所能關注的車型，文中的三款車型就是關注度非常高的三款車，奧迪A3作爲豪華入門轎車銷量的擔當，很多年輕人關注這款車；大衆ID.4系列更是一款大衆突破的產品，更期待它的市場表現；而豐田ALLION則表現出家用轎車的剛需標準，作爲一臺家用轎車，其整體表現還是非常出色的。