新 BMW X3/ BMW iX3登陸濟寧車市

作爲寶馬旗下SUV車型的中堅力量和綠色出行的代表，BMW X3/BMW iX3一直受到精英人羣的青睞，在激烈的市場競爭中，在消費羣體對品牌、對產品愈發全面地嚴苛要求下，作爲中期改款車型的新BMW X3/新BMW iX3終於登陸濟寧車市。

兩款車型的起售價格分別爲39.28萬和39.99萬，其中新BMW X3提供三款配置，新BMW iX3提供兩款配置。

新BMW X3

外觀方面，新BMW X3更加強調硬朗的風格，從細節來看，標誌性的雙腎型前格柵尺寸更大，同時全LED大燈的造型更加細長，在運動化下包圍和M套件的加持下，硬朗又凌厲的質感油然而生。

作爲中期改款車型，新BMW X3在側面造型上沒有大的變化，4737×1891×1689mm的車身尺寸與海外車型維持一致，2864mm的軸距也堅守着不加長的“倔強”，側面造型更加協調，同時50:50的前後軸配重比對操控和駕駛樂趣的提升也起到更加積極的作用。車尾方面，新BMW X3的線條依然硬朗，重新設計的燈組更具辨識度，猶如C字型的設計也更有力量感。

內飾方面，新BMW X3的改變亦是顯而易見，12.3英寸數字全液晶儀表和12.3英寸中央觸控屏幕均爲全系標配，所搭載的iDrive 7車機系統，支持語音識別控制、GPS導航、車聯網、手機互聯、BMW智能個人助理、OTA遠程升級，同時整個車機生態系統融入了更多的應用場景，日常用車體驗更便捷、智能、與時俱進。此外新BMW X3擋把區域的功能島也經過了重新設計，全新的一體式面板佈局更加簡潔，集成了AUTO HOLD、一鍵啓動、駕駛模式選擇等功能。

動力方面，新BMW X3的25i車型搭載代號B48B20C的2.0T直列四缸發動機，最大功率和峰值扭矩分別125kW、300N·m，30i車型爲185kW、350N·m，發動機代號B48B20D。傳動方面依然是匹配8AT手自一體自動變速箱。

主被動安全方面，新BMW X3的駕駛輔助系統Pro專業版包含了主動剎車/主動安全、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、全速自適應巡航、360全景影像和交通擁堵輔助等功能，當然50米循跡倒車和自動泊車也不會缺席。

新BMW iX3

看完新BMW X3，接下來新BMW iX3映入眼簾，在此小編友情提示，千萬不要被它似曾相識的外觀所欺騙。

在寶馬東區這場發佈會現場，新BMW iX3給小編留下的印象絕非“窈窕淑女君子好逑”這麼簡單，作爲一個新能源車的用戶，當BMW工作人員展示長沙iX3車主跑出543.5公里的案例時，我着實感受到了深深的吸引力，要知道BMW iX3官宣的工信部純電續航里程有500和490km兩個版本，能跑出超過500km的成績，真的讓人驚喜，要知道，新能源車的實際續航表現是直接影響用戶體驗的重要環節。

新BMW iX3搭載第五代BMW eDrive電力驅動系統，基於輕量化、小型化、集成化和可擴展的研發理念而來，實現驅動電機、電控單元和減速器三合一，電池組爲811型鎳錳鈷三元鋰電池，能量密度達到154kWh/Kg，在智能熱管理系統的幫助下，電池組時刻都能保持在最合適的溫度範圍內，即使在低溫情況下，通過熱泵原理仍能保持電池良好的工作狀態。

動力方面，新BMW iX3的電動機總功率和扭矩分別能達到210kW和400N·m，官方0-100km/h加速時長6.8秒，支持150kW直流快充，在10分鐘內可增加100km的WLTP續航里程。此外，新BMW iX3搭載的BMW專屬自適應能量回收系統可以根據前車距離自動調節能量回收力度，我想這種更具質感和舒適度的動態表現會容易贏得用戶的青睞。

發佈會現場花絮

一場高規格的新車發佈會不僅是新車盛宴，也是一場視覺和味覺的高端體驗，現場的佈置和讓人不忍心下嘴的冷餐最終都會成爲美好的印象。

BMW工作人員揭曉新車價格。

老車主發表感言滔滔不絕，看樣子是想搶車評人的飯碗，不過成本有點高，不入手一臺BMW是沒有發言權的。

發佈會現場，主播狂送表情包。