武漢向中國車谷轉型 年內建成106公里自動駕駛道路

10月27日，智能汽車與智慧城市協同發展論壇暨聯盟年度會議在湖北武漢舉行。論壇中，多位院士專家指出，智能汽車產業已成爲全球汽車產業的戰略發展方向，自動駕駛作爲智能汽車的必備功能，擔負着智慧出行、智慧交通、智慧城市發展的重要任務。武漢人大常委會黨組成員、副主任但長春表示，武漢正在由“中國車都”向“中國車谷”轉型，將在年內計劃建成106公里的自動駕駛道，屆時將會成爲全國範圍最大、車輛最多、場景最豐富的自動駕駛道路示範區。

自動駕駛作爲智能汽車與智能城市協同發展中的重要一環，中國工程院院士劉經南認爲，實現駕駛需要三大基礎設施，第一個是搭建先進車載傳感器、控制器、執行器等裝置智能網聯汽車；第二個是通過5G+北斗構成的車聯網，給智能網聯汽車提供各種各樣的信息；第三個是自動駕駛高精地圖。

在自動駕駛雲方面，華爲智能汽車解決方案BU總裁王軍指出，現在電動車最大隱患就是電池的安全隱患，華爲目前開發了一個V2X雲服務，通過收集的數據處理可讓電池提前預警，目前能夠做到提前5分鐘預警，預計在明年能夠做到提前1天進行預警，從而降低或者保證車主的行車安全。

在5G與自動駕駛的關聯方面，中國移動通信集團湖北有限公司總經理範秉衡表示，中國移動目前已提出5G自動駕駛解決方案，將從感知、決策、控制3個方面入手，連同車、路、雲、網、圖車路協同五大要素，通過增加感知，在10毫秒低時延網絡下實現道路全感知，充分發揮網絡優勢，雲端優勢，實現協同決策，提升城市道路管控水平和通信效率，通過智慧交通平臺實現智能雲空，滿足雲端控制和遠程介入能力。

而對於智能汽車，東風集團戰略規劃部副總經理、東風暢行董事長在接受新京報記者採訪時表示，東風汽車目前在與華爲、中國移動、中國聯通等企業一起推進C—V2X以及5G自動駕駛等政策實施。在去年的武漢第七屆軍運會期間，東風汽車推出36輛覆蓋多個應用場景的智能汽車，未來東風汽車還將推出可以實現自適應巡航、車道保持、單車道自動駕駛等功能的L4級智能卡車。同時東風汽車在武漢、襄陽、長沙湘江新區、北京房山、天津、無錫等全國多地參與可智能網聯示範區的建設和運營。

武漢汽車產業集中，科研院校衆多，在現場百度智能交通產品研發總經理陶吉認爲，武漢具有發展智能網聯汽車產業的優良基因。據悉，武漢目前已在經濟開發區成立了國家智能網聯汽車示範區，建成並投入運營28公里自動駕駛和智能網聯開放測試道路，併發放了全球首批自動駕駛商業運營牌照。

在如何選擇智能汽車與智慧城市協同發展綜合性示範區方面，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認爲，示範區應該具有前瞻性、戰略性和系統性。目前武漢在智能網聯智慧生態城修了28公里智慧道路，提供了多個應用場景，並在道路上產生了很多應用，有效承擔起把不同企業在一個空間領域圍繞着一個技術創新的方向能夠組織起來的任務。

武漢市人大常委會黨組成員、副主任但長春在現場透露，武漢經濟開發區作爲武漢工業經濟的主戰場，下一步將搶抓新科技革命和產業變革機遇，推動武漢汽車產業進行轉型升級，培育數字經濟和智能製造兩大發展新動能，實現武漢由“中國車都”轉向數字化、網絡化、智能化的“中國車谷”的跨越。