五菱汽車股價半年漲12倍 "小神車"銷量碾壓特斯拉
（原標題：閃崩背後：五菱汽車股價半年漲12倍，“小神車”銷量碾壓特斯拉）
近日，港股五菱汽車股價坐上過山車。自今年6月1日至今，五菱汽車股價一路上漲，截至12月29日區間前復權漲幅已經高達1195.92%。
然而，在最近6個交易日股價連漲超過97%後，12月29日收盤，五菱汽車股價大跌超18%。盤中，五菱汽車一度從股價漲41%跳水至跌29.03%，盤中大幅震盪超過70%。
五菱汽車股價緣何瘋漲？又爲何閃崩？隨着新能源汽車產業規劃及多地相關優惠政策公佈，新能源車概念股能飛多久？
銷量碾壓特斯拉，“小神車”稱冠
“這很有可能是機構玩家在操盤，中小股民最好不要參與”，對於今日五菱汽車股價突然跳水，有業內人士向記者推測，出現股價閃崩的情況，可能是有人從二級市場散戶手中收集股本。還有人表示，目前新能源題材熱度較高，五菱汽車是一個不錯的炒作題材，股價波動較大。
業內不少聲音認爲，五菱汽車此前的股價上漲與“小神車”上汽通用五菱宏光MINI EV的熱賣有關。
今年6月21日，上汽通用五菱汽車股份有限公司（簡稱“上汽通用五菱”）官網顯示，隨着五菱品牌旗下首款四座新能源車五菱宏光MINI EV陸續火熱下線，上汽通用五菱青島基地迎來第600萬輛整車下線。
而10月14日，五菱汽車官方微信公衆號刊文宣佈，五菱宏光MINI EV自上市以來，20天銷量突破1.5萬輛，成爲最快銷量破萬的新能源車型，9月產銷量全國第一、銷量達2.015萬輛，進入10月，單日最高銷量突破1000臺。
文章指出，五菱宏光MINI EV帶動寧波雙林、國軒高科等相關供應商配套出貨量及銷售業績提升，拉動產業鏈經濟，促進國內大循環，同時也有不少相關上市公司股價上漲。
乘聯會數據顯示，今年11月，我國新能源乘用車批發銷量18.0萬輛，同比增長128.6%，環比10月增長24.8%。其中，11月新能源乘用車市場頭部企業表現優秀，前三強企業突破2.0萬輛。
上汽通用五菱繼續超越特斯拉，銷量達到36070輛，比亞迪爲26015輛、特斯拉中國爲21604輛，前三強共佔新能源車總量46.5%。新能源車型零售量取得新突破，五菱宏光MINI零售33094輛，MODEL 3零售21604輛。
12月24日發佈的《中國小型純電動乘用車出行大數據報告》顯示，上汽通用五菱在2020年小型純電動乘用車的市佔率高達51%，上升到小型純電動乘用車企業的龍頭地位，特別是宏光MINI EV創造了小型純電動乘用車的新紀錄，市佔率達43%，突破歷史新高。
股價暴漲，但五菱汽車業績虧損
“小神車”的製造商上汽通用五菱和本次股價上漲的五菱汽車是什麼關係？
實際上，五菱汽車是上汽通用五菱的合作伙伴之一。
不少投資者對於五菱汽車的印象，是源於上汽通用五菱旗下的五菱宏光等車型。而五菱汽車2020年半年報顯示，上汽通用五菱是五菱汽車的核心客戶。
據介紹，五菱汽車主要業務爲從事汽車零部件、發動機及專用汽車之銷售及製造業務。公司爲商用微車及乘用車提供發動機及汽車零部件，也在中國生產及供應不同類型的專用汽車，其中包括電動車。
今年上半年，五菱汽車向核心客戶上汽通用五菱的銷售總共爲6.13億元，相比去年同期上升66.2%，主要原因是售往上汽通用五菱供其排量1.8L車型所用的NP18型號發動機的銷量增加所致，期內售出約42000臺，而2019年同期售出23000臺。同時，向上汽通用五菱供應3C件（即缸體、缸蓋及曲軸部件）的業務量則有所下滑。
然而，股價暴漲的五菱汽車業績不佳。
五菱汽車表示，受疫情影響，今年上半年經營環境嚴峻，因前所未有的不利局面，特別是汽車零部件及其他工業服務分部遭到不利影響，公司的總收入爲57.08億元，較2019年同期減少7.1%。從積極的方面看，期內來自發動機及相關部件分部的收入有所改善，同時來自專用汽車分部之收入保持穩固的態勢。
今年上半年，五菱汽車淨虧損2.94億元，相比於2019年同期淨利潤1245萬元大幅下跌。
今年上半年，五菱汽車的毛利爲人民幣2.49億元，與2019年同期相比，大幅減少52.1%。公司汽車零部件及其他工業服務分部之收入顯著下滑，加上公司生產設施採納及實施必要的安全衛生措施所引致額外成本，導致毛利率大幅減少至4.4%，相比之下，2019年同期則爲8.5%。
5只“新能源概念股”近半年漲幅超200%
新能源車大火，供應商也受益，五菱汽車半年來的暴漲就是證明。隨着《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》的發佈，以及多地發佈未來幾年新能源車相關優惠政策，新能源車市場有望迅速發展，多少新能源車概念股將受益？
僅看12月29日單日收盤價，新能源車概念股表現普通，384只概念股中上漲數量爲124家，有252家下跌，3家跌停。
不過，如果從最近半年來看，今年6月1日至12月29日，共有5只新能源概念股區間漲幅超過200%，其中漲幅最高的是陽光電源，達到493.02%，其次爲339.15%的長城汽車，258.17%的天賜材料，239.47%的蔚藍鋰芯，211.42%的比亞迪。