涅槃重生！有哪些汽車品牌正在步入“正軌”

在2020年，像“逆勢增長”、“捲土重來”、“歸來”等關鍵詞，出現的頻率非常的高。或許，在2019年及以前的車市寒冬裡，許多汽車品牌或多或少都受到了一些影響。

由於在產品力與營銷推廣上沒有跟上市場節奏，韓系、法系以及美系品牌就漸漸在中國汽車市場的競爭中脫離了“正軌”，比如像神龍汽車、東風悅達起亞、長安福特這一些品牌。

但在2020年，隨着一些新車的發佈與戰略的改變，這些曾經受挫的品牌們，漸漸開始有了起色，並且大部分已正在迴歸 “正軌”的道路上。

長安福特

SUV家族矩陣完善，品牌重拾信心

作爲長安汽車最大的合資公司，長安福特在2020年的表現確實讓驚喜。據統計，在去年12月份，長安福特銷量達31,119輛，同比大增73.36%，創下18個月以來單月銷量新高。與此同時，2020年全年累計銷量高達213,680臺，同比增長16.7%，結束了連續三年的負增長，也重新回到了“正軌”。

對於長安福特來說，推動2020年銷量大增的功臣，應當屬其旗下的SUV家族，隨着長安福特的SUV家族矩陣完善，SUV的銷量同比增長近80%，實現超高增長。

從具體車型上來看，在去年12月，包括銳際（參數丨圖片）、探險者、銳界在內的SUV車型均創下了單月銷量新高。在2019年底上市的福特銳際，憑藉着“2.0T+8AT+4驅”的黃金組合，在合資緊湊型SUV市場展現出強大的競爭力，也成爲長安福特的銷冠車型，在12月銷量爲4,922臺，環比增長44%。

此外，第六代探險者，也憑藉其同級唯一縱置後驅平臺，12月銷量也達到了3,892臺，環比增長24%；銳界12月銷量爲3,468臺，環比增長24%。

213,680的銷量，雖然不是長安福特在中國市場的巔峰狀態，但對於連續受挫負增長三年的長安福特來講，這個數字已經可以代表着它已經迴歸“正軌”。隨着長安福特對轎車的產品升級與SUV家族矩陣的繼續完善，汽車生活相信，長安福特的巔峰狀態已不再遙遠！

東風悅達起亞

年輕化與服務再升級，起亞重回“正軌”

2020年，是東風悅達起亞重回“正軌”的“轉折點和突破年”。在這一年裡，東風悅達起亞迎來了企業銷量逆勢攀升與穩步增長。數據顯示，東風悅達起亞2020年全年累積銷量達249,256輛，營業收入同比增長2.6%。其中，品牌年輕化和服務再升級成了其重回“正軌”的重要抓手。

對於品牌年輕化，東風悅達起亞聚焦Z世代，並在凱酷（K5）上市前後，東風悅達起亞創新深入Z世代的玩法，從海外版鑑賞到線上技術發佈，從設計品鑑到CVVD技術解析，使得顏值出衆、動力出挑、智能出位的凱酷（K5）憑藉其年輕化產品力，成功在Z世代“出圈”。自2020年9月7日凱酷（K5）上市以來，現已累積銷量達17,535輛。

而另一重要抓手服務再升級方面，東風悅達起亞以“客戶第一”經營理念打造服務體系。目前，東風悅達起亞擁有400多家服務網絡，覆蓋了246個城市，不僅在終端網絡全面鋪設了KDS遠程技術診斷系統，還提供了Call Center 24小時。

值得一提的是，在J.D. Power 2020中國汽車售後服務滿意度研究（CSI）中，東風悅達起亞以779分的總成績榮登主流車細分市場前列，連續2年排名前列，連續8年入圍前五。

神龍汽車

狀態回暖，初見迴歸“正軌”勢頭

神龍汽車在這幾年的境遇，大家都清楚，坊間一度傳聞神龍要退市，標緻和雪鐵龍在中國市場非常的艱難。

但在過去的2020年，神龍汽車的銷量基本上同比一直在增長，神龍汽車也在各方面的努力調整，企業高管人事的調整，“元”計劃的推出，神龍汽車文化節上推出“五心守護”行動，雪鐵龍天逸在CPCC比賽奪冠等一系列的舉措和服務成就了神龍汽車在2020年的連續多月銷量同比正增長，神龍汽車已真正開始回暖了。

在剛剛過去的12月，神龍汽車的銷量同比增長15.8%，環比增長12.9%。雖然說銷量同比、環比增長是建立在此前銷量基數較低的基礎上，不過結束持續的銷量下滑，對於神龍汽車來說確實能夠得到振奮信心。

2021年，神龍汽車將堅持以客戶爲中心，加快產品迭代步伐，將投放更多新車型進一步激活市場。其中包括一款全新的雪鐵龍全球戰略車型和新款天逸以及C3-XR中期改款車型等。

更豐富的產品線，配合更深入的五心守護行動，以及更廣泛的客戶體驗升級，爲神龍汽車實現2021年銷量持續提升創造了更大機遇和空間，也是神龍汽車產品煥新，逐步迴歸“正軌”的強力助推器。

注：以上圖片來源於品牌官方