沒有VTEC的本田 卻是同級配置最高的本田

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本站汽車5月28日報道 隨着近年來電動汽車行業的發展,很多消費者已經逐漸愛上了電動產品,畢竟電動車用車成本的確更低,而且平順有力的電機特性還非常適合城市通勤,另外,電動車在科技方面體驗,普遍也要比傳統燃油車更好一些。

繹樂16.78~18.98萬(參考成交價)

面對這一趨勢,很多傳統車企正在加速完成電動化的轉型,但作爲汽車製造大國之一的日本,卻至今在純電動車領域沒有太多建樹,特別是豐田本田兩大廠商,目前在國內僅有幾款由傳統燃油車延伸出的純電產品而已。

導致這一局面其實跟日本本土國情,以及日本在氫能源方面發展的決心有很大關係。但面對國內消費者對純電產品的需求,憑空拿出一臺純電平臺的產品顯然不切實際,那怎麼辦?

雖然沒有懸掛上豐田標,但Aion S(參數丨圖片)本身不俗的產品里加上有豐田做保障,iA5還是吸引到了不少消費者,從銷量上來看,今年iA5的銷量,已經比C-HR EV和奕澤E進擎的銷量相加翻倍還多了。

同樣作爲廣汽集團合資方的本田,也採用了這一套戰術,引進生產線後自己造出了EA6,也就是繹樂,爲國內消費者帶來了新的選擇。

顏值 絕不撞臉網約

Aion S的設計個人還是認爲非常成功的,但由於有大量車型流入網約車市場,也導致了部分消費者對其產生了抵制心裡,追求個性的年輕人,怎能容忍自己每天開個網約車?所以本田自然少不了要對EA6進行一番大刀闊斧的整容

EA6的車頭車尾經過重新的設計,看起來要更加硬朗,車頭由幾道線條勾勒出的盾形封閉式格柵以及與大燈融爲一體的飛翼式設計,正是在本田產品上十分流行的元素

全LED大燈的設計十分悶騷,在燈腔內使用了暗金色裝飾條進行了點綴,細節上非常討巧。

輪轂造型我個人非常喜歡,18寸的尺寸對EA6的造型來說足夠飽滿,經過燻黑處理的低風阻輪轂造型也足夠運動,搭配懸浮式車頂在白色車身上衝擊出了不錯的視覺效果

車尾的設計儘管沒有延續兩位“姐妹”的貫穿元素,但狹長的尾燈還是能在視覺上拉寬一定的視覺效果,辨識度方面也能形成很好的區分,另外,本田的設計師在EA6的尾箱蓋末端延伸出了一個小鴨尾,細節上的處理十分用心。

這本田 配置賊高

爲了能給用戶帶來更好的差異化體驗,EA6的內飾也經過了重新設計,例如變爲懸浮式的大屏還有一體式T字形中控臺都是十分明顯的變化,換擋結構也使用了更具科技感的按鍵式

除了方向盤尺寸略大之外,EA6在內飾上的表現在我看來是接近滿分的,紮實的做工用料在同級別中處於領先水平,大面積軟質材料進行包裹後的內飾無論觸感還是視覺效果都顯得十分高檔,碳纖維紋路飾板算是點睛之筆,爲車內增加了一絲動感氛圍。

多媒體配置上,儘管EA6採用了懸浮式中控臺設計,屏幕看起來感覺要大一些,但實際尺寸與Aion S以及iA5一樣同爲12.3英寸,系統上配備的是騰訊生態車機系統,第三方軟件提供非常豐富,語音系統以及遠程操控等實用功能自然也不會缺席

不過,真正能讓EA6在Aion S還有iA5三兄弟之中體現優勢的,還是它在舒適配置方面的表現。

翻毛座椅、座椅通風加熱、主駕駛座椅記憶還有空氣淨化器使用率相當高的功能,基本上在Aion S還有iA5的身上都需要多花1萬才能得到。因此,如果您想要選擇一臺在舒適性方面能夠體現性價比的車型,那不妨來看看EA6的表現。

有遺憾 快20萬了還是定速巡航

動力方面,EA6使用了Aion S身上630版本的那套動力系統,電機最大馬力184Ps,最大扭矩300N·m,這套動力系統將電動機電控還有差速器集成一體,在重量以及效率上的表現會更出色。續航方面,官方給出的NEDC續航里程爲510km。

得益於電動機的特性,電動車在起步時相比燃油車具有很大優勢,所以只談論城市路況的話,電動車的動力表現幾乎沒讓誰失望過,所以通常情況下我都非常樂意使用經濟模式,因爲動力夠用,而且還有利於延長續航。

除了三個駕駛模式之外,能量回收系統也有三擋可調,這個就完全看個人能夠接受的程度了。EA6的動能回收可調到0擋,也就是關閉,關閉動能回收後鬆開加速踏板時,車輛會繼續絲滑般的滑行,幾乎感受不到任何阻力。

當然,除了極限情況下需要使用到極致節能模式之外,平常想要省電的話可以用單踏板模式,但對駕駛員操作踏板的細膩程度較高,稍有不慎,車輛立馬就會用較強的拖拽感來回饋您。

至於駕駛其它方面,EA6的調教都十分照顧日常駕駛感受,轉向還有踏板都偏輕,日常操作一點也不費力,而NVH方面,我只能說這可能是最安靜的本田了。

這臺本田超實惠

儘管這是一臺出自本田工廠的產品,但它並沒有因此漲價,全系兩款車型分別售價16.78萬以及18.98萬,放到Aion S的車型中,這兩款車也都是中上配置的水平。不過,從配置也不難看出,EA6在主動安全方面的配置相對匱乏,巡航系統還是定速巡航,但在舒適配置方面,EA6的表現卻非常出衆。

放幾年前,我相信誰也不會想到本田在國內的首款純電轎車會這樣出現。儘管只算是借來的產品,但也的確爲國內消費者提供了更多的選擇,特別是那些對主動安全系統不感冒的消費者,選擇EA6吧,準沒錯兒。

16.78~18.98萬(參考成交價)