駕三叉戟尋境江南 享激情與詩畫的樂遊之旅
本站汽車7月6日報道 當西西里風情邂逅詩畫江南，這注定是一場詩情畫意中的激情之旅，作爲最有GT精神的意大利品牌，瑪莎拉蒂代表着激情、奢華和運動，而7月的江南無疑就如同一幅煙雨中的迷離詩畫，此車、此景，組成了一場完美交融的GranTurismo（參數丨圖片）。
這場非凡旅行就是2021年瑪莎拉蒂“尋境之旅”，三叉戟的三款在售車型（Ghibli、Lavante、總裁）是我們的座駕，行程是從杭州出發經松陽、武夷山最終到黃山，我們參加的是前半段杭州到武夷山的行程，爲期兩天，下面就開始這場中西結合的GranTurismo。
First Day
第一天早上吃過早飯，我們就在酒店樓下見到了此行的車隊，算上教練車一共有超過20臺三叉戟，我們分到的車是新款Lavante，它是瑪莎拉蒂在華售價拉到百萬以裡的第二款車，這款SUV也超越Ghibli成爲國內街上能見度最高的三叉戟車型。
從酒店出發後先行駛了一段有些擁堵的城市環線，雖然開不起來有些憋屈，但來自ZF的8AT還真是很照顧我們，換擋平順性真是很出色，作爲一款出自跑車品牌的轎跑SUV，堵車時的變速箱表現和BBA同級產品相比完全不落下風。
堵車就來點兒音樂吧，多媒體系統是此次三款新車型的統一升級，一套來自騰訊的生態車聯網TAI系統讓這個超豪華品牌接了地氣，語音識別、在線導航、在線音樂、CarLife、CarPlay這些常用功能都包含了，三叉戟的人機交互能力和實用性都有了顯著提升。
有了這個騰訊愛趣聽，各種在線音樂就都有了，想聽什麼只要用“你好，瑪莎”喚醒語音交互就可以點播了，空調、音樂、導航這些常規功能就都不用動手了，實際體驗下來這套語音系統的識別能力還是不錯的。
開出杭州市區後我們上了高速，3.0T雙渦輪增壓發動機也終於有了施展的機會，直接調節到運動模式，動力輸出的積極性上了一個臺階，後段動力持續不斷，車輛始終保持着猛烈的衝勁兒，唯一需要擔心的就是高速上密集的超速探頭。
開瑪莎拉蒂當然要聽聲兒，爲此我經常刻意與前車拉開距離，然後左手連撥三下減擋撥片同時踩下油門，打開車窗欣賞六缸發動機動聽的低頻怒吼，當轉速攀升到6000rpm時右手升檔，此時一聲洪亮的回火聲會再一次讓你興奮起來，這種過程百試不爽。
第一天的行程主要以高速爲主，我們也有機會體驗了南方的服務區，經常跑全國的朋友們肯定清楚，北方的服務區無論功能還是設施，跟南方比都差了不止一個檔次，就拿飲食這一項來說，我們停留的蕭山服務區就包含了哈根達斯、星巴克、肯德基等各種選擇。
服務區休息時我們也有機會仔細看了下新款Lavante，它在外形上進行了微整手術，前格柵內部飾條造型更加立體，尾燈內更換了帶有LED燈帶的新燈組，這兩處變化也同樣出現在了新款Lavante和總裁上，可以看做是統一的家族新元素。
這是我們車隊的教練車，不僅扎眼而且是個絕對的狠貨，Lavante的Trofeo版本，全系最強性能版本，3.8T V8雙渦輪，427kW/6250rpm、730N·m/2500-5000rpm，4.1秒破百，當然價格也很美麗，191.58萬。
吃過午飯之後終於不再是高速了，我們的車隊開始進山，山路很窄，急彎很多，但Lavante一點兒都不顯得蠢，應付這樣的山路相當得心應手，底盤紮實、轉向直接、車身靈活，不僅完全跟得上節奏，還不摻雜電子感，不愧是一臺有樂趣的SUV。
晚飯前我們到達了第一天的目的地——麗水市松陽縣陳家鋪村，這是一個藏在山林裡的小村子，有美麗的風景、有情調的民宿和網紅打卡點先鋒書店。
由於疫情的原因，這一年多以來國內中短途自駕遊倒是火了起來，這期間各種特色高端民宿也異常火爆，我們這次住的就是一個很有調性的民宿，依山而建，景色自不必說，設計和硬件也絕對夠檔次，當然價格也夠檔次，目前週末最便宜的房價是1680元/晚。
辦完入住之後，接下來就是對這個小村子的遊覽了，村子的退休老支書先給我們講了講陳家鋪村的概況，小村子位於“最後的江南秘境” 松陽縣內，是一個在“懸崖邊的古村落”，這幾年重點發展旅遊併成爲了這一代有名的休閒度假景點，其中以著名建築師張雷設計的第十四家先鋒書店最爲出名，這是一個建在懸崖上的“陳家鋪平民書局”。
隨後老村支書帶我們看了村裡的祠堂和先鋒書店，南方地區的村落尤爲重視祠堂，村裡有誰發達了都會出資重修祠堂，陳家鋪村的祠堂有500多年曆史了，不過看起來好像村裡目前還沒有特別發達的人。
先鋒書店是陳家鋪村最有名的打卡地，這家位於海拔800米以上的書店建在與世隔絕的村落高山上，周圍都是高山綠樹，擡頭所看到的皆是藍天白雲和竹林綠樹，在書店裡面有很多落地窗，透過玻璃往外看就能看見不遠處的連綿不絕的山脈和茂密茂盛的竹林，對於遊客來說，在這裡看書絕對是一種特別美好的享受。
先鋒書店分爲上下兩層，藏書主要在一樓，據說有些書還是當年村長的父親從外面一本一本揹回來的，二樓設計成了三面全景採光並且面朝懸崖峭壁的可供人閱讀休息的地方，也是遊客們打卡拍照的絕佳場景。
看完這兩個地方後我們又在村子裡隨便走了走，這是一個隱藏在三座綿延山岡上的小村子， 北高南低的地理構造讓人有一種傾斜而下的感覺，斷斷續續的房子綿延在五百多米長的寬度上，整個村落倚靠着岩石構造的山崖，一朵一朵的白雲懸浮在村莊之上，也懸浮在青山綠水之上。
快天黑時我們吃了晚飯，之後大家就回房間休息了，趁熱把今天的內容敲完字之後，我也準備先洗洗睡了，雖然開得不算很遠，但一天下來也還是挺累的，而且明天還有8個小時的車程，最關鍵的是晚上還要起來看歐洲盃。
The Second Day
看了半場歐洲盃後，起牀開始了第二天的旅程，今天要比昨天辛苦一些，車程大約有8個小時，而且我們要趕晚上的飛機回京，所以今天不到8點車隊就要出發了。
今天我們分到了一臺總裁，作爲一臺大型豪華轎車，總裁是最有氣場的瑪莎拉蒂，就如同它的名字一樣，霸氣！放在同級中，它又顯得格外難得，因爲很少有一臺大型豪華車能如此優雅且運動。
行駛在多彎的山路上，超過5米2的總裁再一次讓我感受到了這個跑車品牌的調教功力，你真的感受不到這是一臺和S級、A8L差不多長的車，車頭的反應絕不會慢半拍，車尾也不會成爲你的累贅，整個車身的重心均衡、動作協調，配合上富有路感的轉向，一臺大型豪華車也能在山路上開出樂趣。
作爲轎車，總裁的重心要比Lavante更低，懸架行程更短，所以在彎道中的支撐性也更好，同樣的彎道同樣的時速，昨天的Lavante還有些側傾，但在總裁上就幾乎不存在了。
一段山路之後我們來到了位於麗水市雲和縣崇頭鎮境內的雲和梯田，這裡是是華東最大的梯田羣，主要分佈在雲和縣崇頭鎮周圍的高山上，海拔跨度爲200米—1400多米，垂直高度1200多米，跨越高山、丘陵、谷地三個地質景觀帶，最多有700多層。
梯田最早開發於唐初，距今有1000多年曆史，“雲霧奇觀，浮雲世界”是雲和梯田的一大特色亮點，放眼望去，雲遮霧罩之下，一片片、一級級的梯田呈階梯式、不規則的狀態鋪展，形態各異，大小不等……這千年歷史，千米落差，千層梯田，正是世代勞動人民的智慧和勤勞。
從梯田出來之後就直接趕往午飯點了，其實今天我們剩下的行程就是吃飯和一路趕往武夷山機場了，因爲武夷山每天飛北京只有一班落大興的晚上航班，所以趕路就成爲接下來唯一要完成的任務。
之後的路程山路和高速各佔一半，總裁在高速上的表現也是相當激情的，明顯感覺到雖然都是V6雙渦輪，但總裁的排氣聲浪要比Lavante更霸氣一些，不僅聲調更高，嗓音也更渾厚。
當然了，如此好開的一臺豪華轎車，還是犧牲了一些底盤的舒適性，它沒有S級那種濾掉一切的包容性，路感會很大一部分地保留下來，但絕不生硬，畢竟也是有空氣懸架的，只是很緊繃，讓你清楚地感知路面，同時抹掉多餘的抖動。
一路激情的車程之後我們順利感到了機場，也結束了爲期兩天的行程，其實此行還有一個小遺憾，就是沒能開上新款的Ghibli。
作爲第一款國內售價拉到百萬以裡的三叉戟車型，Ghibli可以算作是一款圓夢車型，而這次的新款Ghibli也是三款車中變化最大的，因爲它搭載了2.0T+48V這套更加節能環保的動力系統，所以這款入門的鋒芒版價格也進一步拉低到了72.92萬，是目前在華所有瑪莎拉蒂車型中價格最低的。
充滿激情的GranTurismo
爲期兩天的行程很快就結束了，雖然時間算不上長，但三叉戟的激情卻足以給我們每個參與者留下深刻印象，以現在的角度看，這不是一個完美的品牌，但它對於追求駕駛樂趣和激情的那份執着和堅持卻足以打動每一個熱愛駕駛的人，你可以有無數個理由去選擇那些更現代更妥協的其它豪華品牌的百萬豪車，但如果你選擇了三叉戟，它一定會帶給你一份無以倫比的意式風情。