吉利星越L電動版、唐DM-i三電系統大對決
說千遍，道萬遍，不如拆一遍來得實際。
前不久，AutoLab汽車實驗室年終“一拆到底”直播間裡，對吉利星越L電動版、比亞迪唐 DM-i等當紅混動產品進行了拆解直播，直觀對比兩者的三電系統水平。最終，各方面都表現出色的吉利星越L電動版贏到最後。
現場汽車專家一致認爲：比亞迪唐DM-i的特點在於結構成熟可靠，但三電系統技術價值相對一般；而吉利星越L電動版在三電系統上集成度、技術含量非常高，整個混動系統對於高效率和性能的追求更徹底。
超強三電系統，完勝唐DM-i
從現場拆解直播看，唐DM-i配備1.5T發動機和基於扁線繞組技術的EHS雙電機傳動系統，p1、p2電機均爲自研，單檔減速器由傳統變速箱改造，結構相對簡單，集成度相對較低，體積亦更大。
相較之下，星越L電動版在三電系統上集成度、技術含量都更高，其將P1、P2電機、雙離合器系統（一個負責3擋變速，一個負責動力輸出）、液壓控制模型、電動串聯泵、行星齒輪組等大量單元均整合在一起，工程師巧妙地利用“俄羅斯套娃”的形式，做到了高度集成，不僅體積更小，且P1電機等部件可見成本也比唐DM-i高。
尤其值得一提的是，星越L電動版三電系統中還有一個獨一無二的優勢，那便是擁有3擋變頻電驅DHT Pro，是目前爲止扭質比最高、佈置最緊湊、工作模式最智能的變頻電驅系統，在能耗和性能上優勢絕非唐DM-i的單檔減速器可比。
電池方面，星越L電動版同樣更勝一籌。星越L電動版標配41.2kWh CTP平板電池，能量密度≥167Wh/kg，在行業內屬領先水平，遠超唐DM-i的130Wh/kg。
在消費者尤其關注的電池安全問題上，星越L電動版也做出了更周全的考量。據瞭解，電動車保證電池安全的核心，是必須實現電池系統與智能架構的高度融合。星越L電動版在電池包正面及側面設置了17個固定點，以讓電池與車身最大程度融爲一體，但唐DM-i僅有10個固定點。
當前，電動車電池自燃亦常被消費者詬病，爲避免該問題，星越L電動版在電池選材上尤其注重，所搭載的電池採用高安全性的阻燃材料和熱失控防控技術，在跌落、火燒、浸水等測試中，均能做到“只冒煙、不起火、無蔓延、不爆炸”。
超高用車體驗，30萬元以內無敵手
再強的技術，最終都需要反映到實際用車體驗上，這是消費者在直觀的拆解對比之外更需要得到的真切感知。
首先，基於3擋變頻電驅DHT Pro帶來的超強靈活性，星越L電動版具有更豐富的工作模式，可實現純電、增程、電混三種模式任意切換，做到“一車頂三車”。唐DM-i主要爲純電、電混兩種模式。
“一車頂三車”不是吉利要秀花活，而是對當前新能源車用戶需求的深度考量。
當前，新能源汽車背後的三種技術路線（純電、插混、增程），三者之間的優劣爭議，一直從未停止。這個局面也從側面反映出，新能源車的消費者正在面臨的選擇困局——有續航缺動力，有動力的能耗表現又不足，能耗表現突出的續航又不行……
如今吉利整合三種技術路線的優勢，全方位滿足用戶長續航、高平順、強動力的需求，用戶再也不用糾結“顧此失彼”。這是也是星越L電動版從誕生起就備受矚目的原因。
吉利究竟是如何做到“面面俱到”，這裡就必須要說下吉利的神器“三擋變頻電驅DHT Pro”。
目前，市面上應用了3擋DHT變速箱的車型並不多，像比亞迪DM-i只採用了一擋變速箱，長城檸檬DHT也才只有兩擋。多檔變速器與單擋相比，就好比變頻空調和定頻空調，三擋可變頻更強勁超省電，而單擋單速就像定頻空調，動力不足還費電。
基於此，搭載了三擋變頻電驅DHT Pro的星越L電動版，可提供純電模式、串聯模式、並聯模式、發動機直驅、全功率行駛、怠速充電以及能量回收模式共7主要的工作模式，細化則是20種智能工作模式，能在不同的使用場景，爲用戶靈活配置“動力、續航、能耗”之間的最優解。
在續航表現上，星越L電動版增程續航達到1250km（WLTC），超越問界M5的增程續航1100+kmWLTC和理想L8的增程續航1100kmWLTC，是目前市場上續航最長的增程電動車。若切換到電混模式，綜合續航最高可達1300km，均高於唐DM-i的1200km綜合續航里程。
在動力表現上，星越L電動版0-30km/h加速時間僅1.9s，而唐DM-i需要2.4s。相信許多人駕駛電車都曾有過這樣的感覺：初段加速都很強，但是絕對極速不高，爬坡和高速超車時常有乏力感，且跑高速非常費電、噪音還大。這是單速固定齒比變速箱在高速經濟性上的缺陷。
星越L電動版則很好地解決這一痛點。起步時匹配1擋大速比，可實現彈射起步，起步加速能力提升50%，極速高達220km/h。在時速20km以上即可進入全速域並聯模式，在80km/h以上的高速路，3擋換2擋，可以釋放2680N·m，快速實現高速超車。
在節能方面，星越L的實測數據更是優於同類產品。例如唐DM-i百公里油耗約4L，而星越L電動版少了將近一半，只需2.1L。
這就是吉利的神器——“3擋變頻電驅DHT Pro”賦予星越L電動版的強大能力。
事實上，不僅僅是唐DM-i，星越L電動版此前在與問界M5、理想L8兩款當紅增程車型比拼中，各項關鍵數據也是大獲全勝。“全能電動車”“30萬以內無敵手”，不是噱頭。從技術路線和價格來看，星越L電動版完全可稱爲行業內獨一檔的存在，入股不虧！期待其市場終端表現。