飛凡首發三電技術體系，「飛凡能量」打造極智舒適體驗

8月14日，飛凡汽車「飛凡能量日」主題溝通會在北京隆重舉行，其間飛凡三電技術體系重磅發佈。這是繼飛凡巴赫座艙之後，飛凡技術體系的又一次重磅呈現。

「國家隊+大廠」強強攜手

飛凡三電技術體系，打造三元鋰系極智安全與性能表現

在國家“雙碳”戰略政策的支持和推動下，飛凡依託捷能智電（上汽集團攜手中國石化、中國石油、寧德時代和上海國際汽車城集團聯合投資成立）先進換電設備和技術服務、寧德時代先進電池技術優勢，以及中國石化&中國石油全國超過5萬個站點佈局，飛凡汽車在換電賽道的版圖呈現擴張趨勢。

飛凡三點技術體系裡，有行業首創CTP（Cell To Pack，電池-電池包，即無模組電池包）雙層躺式電芯佈局，在電池超級安全、超長壽命、超高集成度等方面極具行業優勢；直瀑油冷電機也爲行業獨創，創新採用定子中部網格油冷和端部直瀑噴淋，實現定子繞組熱交換效率成倍增長；此外，單站超高舒適科技含量換電站，擁有五大黑科技爲用戶帶來進階的全場景智能舒適出行體驗。

飛凡三電技術體系

行業首創CTP雙層躺式電芯

同款全球超15萬塊車載魔方（參數丨圖片）電池，0熱失控。雙層躺式電芯設計爲獨有技術，相比立式佈局，電芯之間的接觸面積減少了70%，可避免發生熱失控的骨牌效應，實現更高產品穩定性和更低故障率。航天級氣凝膠隔熱材料，歷經上萬小時可靠性驗證，確保單個電芯熱失控不影響周邊。電池包並聯3條液冷板，冷卻液流量至多可達10L/min，降溫1°C最多4分鐘，電池溫度超25 °C自動降溫；同時還有預防機制，即7*24小時實時監控，熱失控可提前監測，防患於未然。

單個電芯失控不自燃。電池包內部電芯，兩兩一組分佈在格槽內，大大降低相鄰電芯接觸面積，汽車有文化獲悉，飛凡汽車主動參與美國UL 2580嚴苛標準認證（UL 2580標準是動力電池行業的全球認可標準，它要求對動力電池進行一系列的測試，包括電池的電氣性能、機械性能、環境適應性等方面），其在電池安全測試項，要求電池單體發熱失控後，電池系統在60分鐘內不得起火，是中國國標的12倍，飛凡汽車以優秀水準通過考覈。

飛凡汽車獲得美國UL 2580獎盃

運用躺式方案設計的電池，最長可實現12年、100萬公里使用壽命。上汽與寧德時代共同研發，匹配躺式電芯的NCM523電化學體系，可降低石墨表面活性位點數量，能大幅減少電芯使用過程中活性鋰消耗，顯著提升陽極材料表面和本體結構的穩定性，延長電池循環壽命。行業獨有柔性約束結構膠，能自適應電芯膨脹，兼顧彈性、牢固度、防熱和抗老化性能，大幅減少活性鋰損失，有效延長電芯壽命。此結構膠是由上汽聯合陶氏化學共同研發，結構膠配方開發測試超過1000款，超2萬小時可靠性驗證，電池猶如身穿“高彈緊身衣”，自適應電芯膨脹，兼顧彈性、牢固度、防熱和抗老化性能。

此外，還有360°物理安全防護，側碰電池不易變形。行業獨創直瀑式油冷電機，擁有直瀑式油冷、8層扁線繞組等領先科技，令飛凡F7後驅車型零百加速5.7s同級領先，160kW額定功率也幾乎兩倍於同級競品，確保中後段也具備充裕的動力儲備。

飛凡換電高能起跑，打造舒適換電體驗

此次「飛凡能量日」即在北投靜態停車場的北京換電站舉行，現場有數位飛凡車主率先體驗換電。汽車有文化在現場看到，換電站是貫穿式的，便於車輛駛入駛出，這樣的設計設置即便對於新手司機，也十分友好。一輛車換電時間大約2分半，在換電過程中車輛的空調不受影響，這一點深得在場車主的好評。

這樣的舒適體驗依賴於飛凡汽車的行業首創換電不斷電，2分半快速換電、DRIVE THRU貫穿式換電體驗、主動消防式換電站、更高單站電池容效共五大硬核換電黑科技，可以說重新定義了舒適換電的新標杆。

據現場介紹，CTP動力電池組採用統一的長、寬和電池外殼設計，不同厚度的電池組對應不同電量，可覆蓋不同的能量跨度。統一的外殼標準讓換電補能生態得到進一步發展，確保了車電分離創新商業模式落地。

有了「國家隊+大廠」的協力同心，飛凡汽車的換電版圖全國加速擴張。目前上海已有中國石化安亭站、中國石油嘉鬆站等9座換電站上線運營，伴隨北京首站上線，飛凡汽車將在2023年底前，完成北京、上海、廣州、成都、杭州、蘇州、南京、鄭州、武漢、長沙、海口等10餘座城市，50餘座換電站落成。

而在加速換電網絡佈局的同時，飛凡汽車與捷能智電聯合推出的換電權益也將惠及更多車主用戶。（*具體權益可查詢飛凡汽車官方APP）。

行業首創電池商城

飛凡F7要做30萬內最舒適的轎車

結語

基於飛凡巴赫座艙打造的飛凡F7，已成爲市場中30萬內舒適轎車的佼佼者。而行業領先的三電技術體系、快速擴張的換電佈局版圖、靈活無憂的車電分離服務等，都會讓用戶在用車過程中感到更舒適更智能。汽車有文化相信，未來，飛凡汽車將會成爲智能出行時代最舒適的汽車品牌。