【e汽車】榮威D7 EV無僞實車圖片曝光

日前，我們從互聯網平臺獲得一組榮威D7的無僞實車圖片。作爲後起之秀的新銳車型，榮威D7跳脫榮威的以往外觀設計，展現出一種截然不同的面貌。它採用溜背式造型的三廂轎車設計風格，介於四門轎跑車和傳統三廂轎車之間，經過空氣動力學的優化設計，有着舒展、流暢的外形，兼顧顏值和乘坐空間。根據規劃，榮威D7將於今年第四季度上市，新車將提供榮威D7 EV純電版、榮威D7 DMH混動版等兩種動力車型。

從實車圖來看，實拍車型爲榮威D7 EV純電版，它採用低矮的車頭+封閉格柵，格柵兩側設置分體式大燈，上方爲眯眯眼的狹長LED日間行車燈，下方爲遠近光一體大燈和導風槽。前包圍的中間部位爲下進氣口，底部的前脣帶有風鏟形狀的擾流機構設計，帶來了較爲動感的運動氣場。

而榮威D7 DMH混動版的區別主要在於車頭，它採用一體式大燈，前進氣格柵採用三段式設計，由一道扁平化的進氣口，搭配兩側的中等尺寸導風槽，形成“∞”符號的貫穿式效果，使得車頭的視覺效果更加寬大。

來到車側，榮威D7這臺中大型轎車並不強調車頂線條的長度，從B柱之後的位置就以一個快速的線條俯衝到車尾完成收尾，搭配長車頭、短尾廂、隱藏式車門把手以及五輻式刀鋒輪圈，這些設計有利於降低和優化風阻係數，整個車身看起來相當年輕運動。車身尺寸方面，榮威D7 EV的長寬高分別爲4890/1872/1510mm，軸距爲2810mm，僅在車身高度比榮威D7 DMH矮了18mm。

車尾部位，榮威D7採用不少的時下流行元素，快背式的車尾帶來更加傾斜的尾窗，後備廂的上方設置微微翹起的“小鴨”尾翼。不過新車並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈組，而是在兩側分別設置細長的尾燈組，和前燈組相呼應。底部則相當簡潔，裝備黑色的後包圍，沒有拖泥帶水的多餘設計。

內飾方面，榮威D7的佈局設計和同集團的智己LS7（參數丨圖片）有幾分相似，主駕駛位前方配備雙輻式方向盤，匹配電子懷擋換擋機構；液晶儀表和中控屏爲貫穿式的雙聯屏設計，中控屏的下方設置了一排實體操作按鍵；中央扶手箱位置提供無線充電面板和雙杯架，後方配備挖空的儲物格。總的來說，榮威D7的駕駛艙偏向簡潔、輕奢風格，這臺新能源車並沒有把內飾佈置得科技感過度。

進入車內，實拍的榮威D7 EV採用大量皮革軟質材料和黑白撞色的內飾配色，前排座椅的坐墊、靠背均有延伸的護翼，可以給予人體足夠的包裹感，而座椅本身的尺寸也比較寬大。從後排來看，雖然車頂向後有比較明顯的溜背，也沒有影響到後排乘客的頭部空間；前後排座椅均採用絎縫工藝的打孔皮革，並且後排的坐墊長度並不短，厚度適中，營造寬鬆、柔軟的乘坐氛圍。

動力方面，榮威D7 EV純電版基於上汽星雲純電專屬平臺打造而來，將搭載一臺VGA六合一電機，最大功率爲155kW的永磁同步電機，並提供2款全新魔方電池，對應CLTC綜合續航里程分別爲510km和610km。而榮威D7 DMH混動版則搭載的混動專用發動機熱效率大於43%，饋電油耗爲4.3L/100km；在CLTC工況下，其純電續航里程爲125km，綜合續航里程爲1400km。