2023混合動力汽車極限挑戰賽誰能出圈？榮威D7 DMH表現吸睛！

近年來，隨着新能源市場快速發展，混動汽車也很快走進了千家萬戶，爲了讓更多人瞭解哪些車的實力更出色，更值得入手。汽車評測挑戰也成了常用的一種方法，比如大家熟知的就有“夏季挑戰”、“冬季挑戰”等。在前段時間就有一場關注度非常高的挑戰賽落下帷幕，它就是——2023混合動力汽車極限挑戰賽。那麼，作爲一款中大型新能源轎車，即將上市的榮威D7 DMH又有何表現呢？

給消費者購車起到一個參考作用

從名稱上就可以得知，這場比賽是專爲混動車型舉辦的，因爲混動車型一直以來就憑藉低能耗以及沒有續航焦慮的優勢，成功打開市場，但這市面上的混動車到底哪個更行？大家還沒有一個確切的定論。剛剛結束的2023混合動力汽車極限挑戰賽，成功開創了混動車型專屬賽事的先河，可以給消費者購車起到一個參考作用。

“黑馬姿態”凸顯

據悉，本次挑戰賽由6大組別19款車型參加，全面覆蓋了市面上熱銷、熱門、以及剛剛上市或還未上市的全新車型。比如在中大型新能源轎車組別比賽中，榮威D7 DMH不僅領先比亞迪漢DM-i（參數丨圖片）、本田雅閣PHEV，還以出衆表現獲得“中大型插混轎車綜合性能最優”的評價，還出乎預料地以低於秦PLUS DM-i、吉利銀河L6 的虧電油耗表現，奪得“插混車型虧電能耗最優”的桂冠。由此可以預測，即將上市的榮威D7 DMH ，“黑馬姿態”凸顯，有望爲插混市場開啓全新時代。

要知道本次挑戰賽是由中汽信科以及昆明檢驗中心兩大權威機構舉辦，中汽信科就是之前的“汽車技術情報研究所”，在汽車市場裡的公信力很高，因此測試結果的可信度很高。那麼榮威D7 DMH強勁產品力背後的原因又是什麼呢？

綜合續航1400km

本次挑戰賽主要進行了符合消費者日常使用需求的7大維度考驗，分別爲純電續航、虧電油耗、高速能耗、極限能耗、NVH、動力性、主觀評價。續航方面，榮威D7DMH 以純電續航142km、綜合續航1400km的表現，奪得“中大型插電式混合動力轎車組冠軍”的稱號。兩項數據均屬於同級最優的存在，在滿油滿電狀態的情況下，可以直接從武漢開到深圳。

帶來出色的經濟性表現

在性能方面，榮威D7 DMH整車搭載的1.5L混動專用發動機，滾流比提高64%。這種技術加持，讓燃燒做功更加的充分，熱效率已經達到同級領先的43%。同時行業首創的發動機、變速箱、混動模式、熱管理和空調管理五合一的PICU 混動管理系統，則具備結構緊湊、響應迅速、決策高效等優點，配合多種驅動模式，最大可能地確保發動機處在最佳工況區間，在不犧牲加速性能的基礎上，帶來出色的經濟性表現。底盤方面，榮威D7 DMH還從全場景消費需求出發，帶來了很多驚喜。多連桿後獨立懸架、國際一流的底盤供應商，配合着細緻的調校，雲宿智能座艙帶來極佳的舒適性；還有全新斑馬智行車機系統的加入，爲日常用車帶來更多樂趣和便捷，帶來觸手可及的越級體驗。

總的來看，榮威D7 DMH雖說還未正式上市但通過此次2023混合動力汽車極限挑戰賽，我們可以得知榮威D7 DMH的產品力擁有很強的競爭優勢，足以堪稱中大型插電混動轎車的新標杆，它有着出色的性能以及續航表現。因此，如果你目前有這方面的購車打算，那麼，即將強勢來襲的榮威D7 DMH值得你的等待！