北市公車缺工3成！超時駕駛成常態 議員批市府應負起責任

臺北市公車司機缺額嚴重，導致司機經常超時工作，疲勞駕駛，增加事故發生風險。國民黨市議員曾獻瑩要求市府儘快補足駕駛人力、改善超時現象。示意圖，非新聞中公車。（本報資料照片）

近來公車事故頻傳，11月29日臺北市又發生公車追撞4輛停等機車，雖疑因駕駛身體不適吃感冒藥恍神釀禍，但國民黨市議員曾獻瑩調閱資料發現，司機事發前3天均超時駕駛，且北市公車駕駛缺工嚴重，導致司機疲勞駕駛，市府也應負起責任，不該讓駕駛揹負這麼大的責任。

曾獻瑩3日赴市政總質詢指出，依據《汽車運輸業管理規則》規定，公車駕駛1天不得開超過10小時，但上述肇事司機事發前3天都超時工作達10個半小時至11個小時，到第4天就出事了。

他進一步調閱發現，根據北市公車超時駕駛評分的紀錄，今年每一家業者都有超時駕駛，甚至有業者在這個項目拿0分，表示1年稽覈4次，每次都有超時情況纔會被打上0分，去年多達7家業者拿0分，可見疲勞駕駛多麼嚴重。

曾獻瑩說，北市公車駕駛缺額高達3成，司機非常辛苦，出事卻把責任都推給司機，「駕駛很無辜，要跑滿趟次，民衆也很危險，難道市府放任等悲劇發生嗎？」呼籲不該讓駕駛揹負這麼大的責任，超時駕駛又要有這麼高的注意力，市府和業者都該負起責任，解決疲勞駕駛。

蔣萬安表示，上月已要求公運處推行改善措施，要求公車業者補足人力，絕不允許違法違規超時駕駛，雖然缺工是結構性問題，但不能成爲安全疑慮的藉口，會要求客運業者遵循法規，補足駕駛，甚至不排除各種措施手段調整路線，就是要業者落實規定，補足人力，「安全絕對不能打。」

公運處長李昆振迴應，會持續稽查工時並檢討機制，優化路線，根據駕駛情況適當調配班次，與其班次脫班或漏班、讓駕駛超時或精神不濟工作，都是不對的行爲。