2021上海車展｜車展中的德系狠角色！

4月19日，第十九屆上海國際汽車工業展覽會即將開幕，相信很多關心車市動態的朋友們已經摩拳擦掌躍躍欲試了。那麼，作爲2021年首場亞洲最大規模的國際車展，國內有哪些商用車企業將會來到現場，又有何重磅新聞將會發布呢？小編接下來就同各位聊聊，此次上海車展中的德系狠角色！

奔馳-C、EQS

先來看梅賽德斯-奔馳，將攜9款新車亮相車型，不僅有備受期待的全新一代國產C級長軸版車型，EQ家族更是帶來了奔馳EQS、EQA、EQB集體亮相，而全新邁巴赫S級（參數丨圖片）、新款CLS也將吸引衆多關注目光。如此“豪華”陣容，相信會成爲車展最受關注的展臺之一。

而這其中，最讓大家期待的一定就是它了。國產全新C級長軸距版基本沿用了海外版車型的設計風格，甚至又不禁讓人將它形容成了“小S”，全新的設計語言兼顧了優雅和運動的觀感。

內飾則有着脫胎換骨的變化，超大尺寸中控屏幕極具科技感。新車長寬高分別爲4882mm、1820mm、1461mm，軸距2954mm，相比現款車型軸距還要更長，將提供1.5T和2.0T兩款發動機車型，匹配9擋手自一體變速箱。

除此之外，電動化領域也同樣頗具看點，那就是奔馳EQ家族旗艦車型奔馳EQS，從外形上，EQS融合了傳統燃油車和電動車的流行元素，與此前奔馳的設計有着很大出入。前臉用上了純電動車常見的全封閉式格柵和半圓弧形狀的貫穿式車燈，燃油車風格的智能數字大燈，每個前燈帶有兩個全息透鏡模塊。

從內飾上，EQS將提供兩種不同風格的內飾設計。一種是採用傳統中控內飾設計，另一種則是配備MBUX Hyperscreen系統的採用貫穿式OLED大屏由非規則的曲面玻璃打造的中控大屏。這塊超大麴面屏長度超過1.4米，由三塊顯示屏組成，無縫隙的一體式設計精緻而高雅。裡面的MBUX Hyperscreen系統則是此次EQS的核心，它擁有8核CPU、24GB內存和每秒46.4GB內存帶寬的算力，可根據用戶使用習慣定製化推送20餘種功能服務。

車身側面流暢，車尾短小，都是典型的轎跑車設計風格，值得一體的是，奔馳EQS的風阻係數僅爲0.20Cd，成爲有史以來風阻係數最低的量產車。尺寸方面，EQS長寬高分別爲5216mm、1926mm、1512mm，軸距爲3210mm。

動力方面，EQS同樣提供兩種動力選擇，均匹配108.7kWh鋰電池組。入門型號EQS 450+採用單電機後輪驅動，最大功率爲245KW，旗艦型號EQS580 4MATIC採用雙電機四輪驅動，最大功率爲385KW，百公里加速僅需4.1秒。關於充電時長，在交流電下，EQS從電量10%到充滿需要10小時30分鐘，如果在直流快充（400V電壓）下僅需31分鐘便可從10%電量充至80%，並且在200kW快充規格下，僅需充電15分鐘就能行駛300公里。最大續航里程有望達到770kmWLTP工況。

寶馬-iX

此次車展寶馬也將會在車展上帶來多款新車，去年廣州車展已經亮相的全新M3雷霆版和全新M4雙門轎跑車雷霆版也將正式上市，而寶馬X2曜夜版/鋒芒版以及多款MINI車型都將上市，多款概念車亮相同樣將迎來更多關注目光。

要說最期待的，那一定就是寶馬iX的國內首發亮相。寶馬iX給你帶來的視覺衝擊力顯然是非常強的，甚至是以往從未有過的，尺寸碩大的雙腎式前格柵、矩陣式激光大燈、誇張的包圍與犀利的線條，每一處細節都在向你展現它的雄心。

內飾設計同樣非常突破，全新設計語言融合寶馬在設計、自動駕駛、互聯科技、電動化和服務化戰略創新領域的最新開發成果，並且還是寶馬首款應用5G技術的車型。動力方面，寶馬iX採用第五代eDrive電力驅動技術，搭載前後雙電機，綜合續航里程也將突破600公里。

奧迪-A7L

2021上海車展前夕，上汽奧迪首次舉辦了品牌之夜活動。C+級豪華行政座駕奧迪A7L全球首發，同時，上汽奧迪的第二款產品定位純電動SUV，概念車以帶有明顯上海特徵的“ Audi Concept Shanghai ”命名。新車將採用大衆集團MEB純電動平臺，CLTC-P標準下續航超過560km。而我們要聊的是此次的C+級豪華行政座駕奧迪A7L。

上汽奧迪A7L定位中大型豪華行政轎車，首批先行版將限量發售1000臺，每輛車都有專屬編號，新車將於2022年第一季度交付。從前面看，上汽奧迪A7L基本保持了進口A7的設計風格，整個車頭顯得較爲低趴，寬體效果十分明顯。此外A7L的先行版增加了外觀曜黑套件，包括前格柵、前後車標、車窗窗框、外後視鏡、車頂等均進行了黑化處理，進一步強化了它的運動特質。

尺寸方面，上汽奧迪A7L的長寬高分別爲5076mm、1908mm、1429mm，軸距達到3026mm，屬於一款C+級的中大型車。較一汽-奧迪A6L以及進口A7來說，都要大上一圈，特別是車身寬度方面。車尾的變化就相當大了，相比進口A7的溜背式車尾，上汽奧迪A7L採用了傳統的三廂車造型。雖然掀背式尾門不在了，但是好在具有較高識別度的橫貫式尾燈得以保留。

上汽奧迪A7L的內飾風格與進口A7和國產A6L的在售車型保持了一致，虛擬駕駛艙的概念也得到保留。HUD擡頭顯示、12.3英寸液晶儀表、10.1英寸和8.6英寸的雙中控屏構成了四屏聯動。爲強調本土化，奧迪A7L用上了最新的第三代信息娛樂系統，除了常規的手機互聯和車聯網功能外，還加入酷我音樂、喜馬拉雅等APP，並可通過掃碼登錄的方式打通手機和車機賬號，帶來更好的用戶體驗。

動力部分，先行版上汽奧迪A7L 尾標爲 55TFIS，搭載EA839 3.0L V6 渦輪增壓發動機，並匹配48V輕混系統和7擋溼式雙離合變速箱，擁有最大250kW（340Ps）和500 N·m的優異參數，百公里加速僅需5.5秒，Quattro四驅系統在它身上也沒有缺席。至於A7L產品線中是否還會有其它動力版本，目前還沒有確切的消息。

汽車網評：上海車展也是一屆電動車展 電動車真的成了大趨勢

到目前爲止，整場車展給小編的感受是，這是一屆電動車展。大多數新車，無論是BBA爲首的豪華品牌，還是大衆爲首的合資品牌，亦或是吉利、長城、上汽爲首的自主品牌，都推出了自己的重磅電動車型。更別提蔚來、小鵬、這些新勢力了。也說明電動車，真的成了大趨勢。