逐漸被淘汰的十大旅遊物品
【環球旅訊】儘管科技目前爲止並不能解決可怕的食物中毒或文化交流障礙，但毫無疑問，隨着每一個新應用的誕生，旅遊業都在進步。
當你想找一家鮮有人知的后街小餐館時，或想在烏蘭巴托叫一輛出租車時，智能手機讓這一切變得更加容易。
然而在無休止的發展歷程中，從來不缺少令人惋惜的犧牲品。
由於科技和其他因素的影響，有些曾深受人們喜愛的事物正在淡出歷史舞臺。
下面是曾最受我們歡迎的十大旅遊物品，它們如今已逐漸被現代創新所替代。
1. 明信片
一項倍受歡迎的東西要接近消亡的一個明顯標誌就是，有人發起一場運動來拯救它。
依據此標準，明信片已經在“急診室”有好一段時間了：近年來有組織通過大量高調的運動來拯救明信片。
去年的一項調查發現，60%的人在度假時會用短信和親朋好友交流，僅16%的人會寄送明信片。
還有許多的例證可以證明：明信片已經過時了。
美國紀念品批發分銷協會主席兼藝術品和紀念卡協會執行副總裁Matthew Tobin說道：“一個難以辯駁的公認事實是明信片的銷量在急劇下滑，目前的銷量大約相當於過去的一半。”
明信片誕生於維多利亞時代的英國，它的出現使得人們首次能夠寄送和接收豐富多彩的圖片。
此後，明信片的發展就如同過山車一樣。1951年在美國，消費者所寄送的明信片總量爲45億張，到1980年時卻跌落至18億張，在1990年回升到33億張。而在2010年，再次回落至14億張。美國郵政部門預計，在2013年，美國境內投遞的單張明信片量約爲10億張。
這些數字包括了非私人聯絡的明信片，比如牙醫預約提醒和廣告宣傳。
當然了，晚宴可能有微波新式料理，而播放幻燈片的地方可能是在一個以橙紅和鴿灰色裝飾的雅緻小房間。
相比Facebook上的一羣分享對象，和附近的人當面分享照片更有親切感。
2012年，柯達公司破產，幻燈膠捲成爲了科技創新下的又一個刀下鬼。
一度是世界上最大的膠片製造商的柯達公司最近脫離破產保護，並裁掉了大部分膠片業務，以將重心放在數字攝影以及打印上面。
官方稱這樣做的理由是因爲缺乏市場需求。
柯達公司多年來旗鼓相當的競爭對手富士膠片公司，也削減了自己的膠捲與膠片產品。
這些“柯達一刻”照片曾掛在你祖母的起居室牆上：那是媽媽在帳篷外做晚飯；點擊下一張，是漢娜表姐在佈置野餐桌的柴火。現在它們大部分時間都呈現於2x2英寸的數碼屏幕上。
3. 旅遊指南
假如傳統的旅遊指南確實在垂死掙扎，那麼2013可能就是它滑鐵盧的一年。
今年三月，BBC Worldwide以1.2億美元出售Lonely Planet，低於其2007年的收購價，一些人由此開始密切關注整個旅遊指南領域的走向。
他們發現旅遊指南的銷量近年來急劇下降。
據Stephen Mesquita爲尼爾森公司BookScan項目下的“世界旅遊指南市場”所作報告，2007年，市場份額超過80%的五家旅遊出版社巨頭（Frommer's、Dorling Kindersley、Lonely Planet、Fodor's、Avalon's Moon/Rick Steves）在美國的總銷售額僅超過1.25億美元。
截至2012年，這五家的銷售總額下跌了近40%，爲7,800萬美元。
英國汽車協會稱，由於缺乏需求，去年他們已經停止出版和更新自己的旅遊指南內容，原因是缺乏需求。
有些人覺得這些不實用的旅遊指南把他們領到了一樣的酒店、餐廳和景點，這部分人不會哀悼旅遊指南的死亡。
旅遊指南非常笨重，而且內容很快就會過時。
你試用一下“Lonely Planet：中國2010”這本書來安排行程，你就知道我們在說什麼了。
不過我們也會懷念旅遊指南的某些特質。
有些事物會激起人們旅行的慾望，例如政治簡史、烹飪詞彙、地圖、圖片和文字描述。
除了這些以外，還有書上被海水濺溼的痕跡、咖喱漬、用到磨損的自豪感等等，它們讓你回憶起旅行經歷的方式是智能手機永遠無法實現的。
4. 網吧
網吧曾經是一個連接外部世界的極富價值的平臺，如今也成爲了勢不可擋的無線網絡時代中的犧牲者。
僅僅在幾年前，許多旅客在國外每天至少會花上一小時試圖弄清楚電腦鍵盤上面奇怪的符號，以便發送信函給親朋好友。
如今，旅行者可以使用筆記本電腦和平板電腦來更新Facebook和Instagram，這已經成爲了旅遊體驗的主要部分。
上述情況造成了許多國家的網吧關門，包括在摩洛哥、印度、中國和英國。
網絡服務供應商們在越南、泰國等旅遊熱點區域的競爭加劇，這意味着找到WiFi接入點就和找到一碗麪條一樣簡單。
5. 鬧鐘
鬧鐘曾經是一個很簡單的事物。
一個裝在摺疊盒子裡的鬧鐘，響幾聲然後就停了，讓睡夢中的人睡到中午自然醒。
當然，現在已經有了能夠一直提醒旅客日程的應用。由酒店連鎖品牌Travelodge在2008年所做的一項調查表明，至少在英國，手機已經代替了鬧鐘，成爲清晨的第一聲噪音。
成千上萬的iPhone用戶抱怨手機徹夜更新軟件導致隔天鬧鐘沒有響，由此可見，手機不僅大範圍地替代了鬧鐘，它有時還不太靈光。
於是人們開始懷念這些可以收縮成肥皂一般大小的發條鍾。至少當你不能忽略其他東西的時候，你可以忽略它。
6. 摺疊地圖
摺疊地圖上仔細繪出的山丘、卡通式的遺蹟和難以辨認的符號（那是一間廁所還是花店？）讓人們有種海盜尋寶的感覺。
但這不足以讓他們繼續生存下去。
2008年，加州汽車協會關閉了自己的紙質地圖業務，與此同時，他們的在線旅遊計劃工具正在以兩位數的比率增長。
英國國家級地圖權威媒體Ordnance Survey稱，由於人們都選擇使用智能手機和GPS服務，2005至2010年間，地圖銷量下滑了25%。
無論如何，旅行者在七級大風中站在路邊翻看地圖的景象以後將很少見到了。
7. 旅行支票
旅客和外國商人們曾經會就哪裡可以將旅行支票兌換成現鈔而進行尷尬的對話，而ATM的簡易性和普及性終結了這種情況。
據美聯儲的數據，2013年10月，旅客出境兌換支票總額僅約爲36億美元，相較1995年同期的90多億美元，下跌超過一半。
不過，36億美元也不是什麼小數目。
對於這些喜歡用復古購物方式的人來說，旅行支票仍舊在許多地方可以派上用場。
銀行還在發行它們，美國運通也是，許多酒店仍舊接受它們。假如你對貨幣投機感興趣的話，你可能還能從他們的買入固定匯率差中賺到一點小錢。
8. 相冊
隨着手機攝像頭、Facebook、Instagram和Pinterest的興起，還有攝錄機銷量的下滑，我們已經沒有多少親友和遠遊的實體照片能夠用來填滿相冊，它們很浪漫，但它們也過時了。
自1986年起，“頭等艙的衰落”就一直是新聞的標題，但僅在2008年的全球金融危機後，航空公司的緊縮政策才真正嚴重到會讓頭等艙從地球上消失的地步。
Due to smaller business budgets and subsequent decline in sales for this most premium of offerings, many airlines are cutting back their international first-class services. 由於企業縮減預算和由此導致的航空公司頭等艙銷售額下降，許多航空公司都減少了他們的國際頭等艙服務。
頭等艙仍舊存在，該服務仍舊是在天空中最高級的享受。一次長途旅行的頭等艙票價常常可高達1.5萬美元/人。
新加坡航空公司的頭等艙座位提供雙人牀私人套房，配有香檳，而法國航空公司則在特定的航班上設置了當代藝術畫廊。
不過對於常旅客還有他們的上司和會計人員來說，他們更願意“降級”到商務艙。
除了最留戀復古風格的人以外，沒有人會否認，行李技術的提高也提高了旅行體驗。
但當我們轉向滑輪型行李箱後，有些東西也明顯丟失了。
一位名叫Louis Vuitton的巴黎年輕人推出了歷史上首個傳統的扁平式旅行箱，命名爲“Slat trunk”，它並未從今日的行李傳送帶上消失。
但隨着如今的LV高端定製旅行箱要價達到3萬美元，毫無疑問大部分旅客會選擇更輕、更平價的萬向輪行李箱。（使用傳統行李箱的人可能會說：“你有僕人幫忙拎着箱子，要輪子有什麼用？”）
目前沒有關於這類傳統旅行箱銷售情況的可靠數據，但這些曾一度成爲重要物品的旅行箱越來越像是上個世紀的遺物。這是一種遺憾——一個老式學院派的旅行箱對傳統的“遊學旅行”來說是標誌性的物件。
傳統旅行箱也許很難搬運，他們會貼滿從法國里維拉號到東方快車車號的列車標籤，但他們無疑是旅行浪漫主義處於巔峰時期的主要象徵，它們也在一個帶着更多神秘感和可能性且更有生機的世界中存在過。 (Eileen 編譯)