中汽協：芯片短缺對車企影響或重點在二季度顯現，四季度緩解
5月12日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發佈月度產銷數據。 4月汽車產銷分別完成223.4萬輛和225.2萬輛，環比分別下降9.3和10.8%， 同比分別增長6.3和8.6%，與2019年同期相比，產銷分別同比增長8.7%和13.5%。
1-4月，汽車產銷分別完成858.6萬輛和874.8萬輛，同比分別增長53.4%和51.8%，與2019年同期相比，產銷同比分別增長2.1%和 4.5%。
中汽協表示，從市場情況來看，由於2020年4月汽車產銷逐步恢復，低基數帶來的高增長影響明顯減弱，因此當月產銷同比增速均比上月明顯回落。但累計數據中，與2019年同期相比，產銷形勢依然呈現向好發展態勢。從細分車型來看，乘、商兩類車型產銷形勢基本與行業保持一致；乘用車中，SUV單月產銷大於轎車，中國品牌乘用車本月市場份額提升明顯；商用車中，貨車銷量已接近零增。
新能源汽車產銷總體表現依然好於行業，產銷繼續刷新當月歷史記錄。4月，新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比分別增長1.6倍和1.8倍。其中純電動汽車產銷分別完成18.2萬輛和17.1萬輛，同比分別增長2.1倍和2.2 倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.4萬輛和3.5萬輛，同比分別增長49.9%和70.8%；燃料電池汽車產銷分別完成36輛和38輛，同比分別下降67.0%和48.0%。
1-4月，新能源汽車產銷分別完成75萬輛和73.2萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。其中純電動汽車產銷分別完成63.7萬輛和61.5萬輛，同比分別增長3倍和2.8倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成11.3萬輛和11.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.4倍；燃料電池汽車產銷分別完成140輛和188輛，同比分別下降52.1%和32.9%
值得一提的是，本月汽車出口創歷史新高。4月，汽車企業出口15.1萬輛，環比增長13.7%，同比增長1.1倍。
對於未來車市的展望，中汽協預計汽車產業的穩定發展將仍然具備堅實的基礎，但全球疫情走勢和國際環境還存在較大不確定性，國內各行業間恢復仍不均衡，同時芯片供應問題對企業生產的影響可能重點在二季度顯現，原材料價格明顯上漲不斷加大企業成本壓力，企業效益恢復基礎仍需進一步鞏固，因此對於未來汽車行業發展我們繼續保持審慎樂觀。