智己汽車又向小米道歉

作 者丨左茂軒 見習記者尹華祿

編 輯丨張明豔

視 頻丨許婷婷

4月9日下午，智己汽車又向小米道歉！此前4月8日，智己發佈會用錯小米汽車參數 ，小米公司深夜連發三文要求鄭重道歉。

發佈會上標註的錯誤參數

網友熱議：

智己汽車：無力挑戰小米汽車的潑天流量

今天（9日）下午，智己汽車再發文稱，我們在4月8日智己L6發佈會過程中，有一處對小米SU7參數的錯誤標註，再次誠懇道歉。這裡，我們還是想誠懇地說明，智己汽車在該事件中，主觀上不存在蓄意抹黑的意圖。我們想再次強調，我們主觀上真的沒有蓄意抹黑的意圖，我們無意也更無力挑戰小米汽車的潑天流量。

道歉信全文：

隨後，智己聯席聯席CEO劉濤也轉發了這條道歉微博。

公開信息顯示，智己汽車是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造。智己汽車3月1日宣佈獲得超80億元的B輪股權融資。中國銀行旗下中銀資產領投，農銀投資、臨港集團等共同參與投資，寧德時代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投；同時，上汽集團、工銀投資、交銀投資繼續追加投資。本輪融資資金將被用於新一代智能化車型開發、高階智能駕駛和未來智艙技術研發、市場渠道拓展。

企查查截圖

車圈新人小米硬剛“老大哥”

4月8日晚，上汽旗下高端品牌智己舉行L6新車發佈會。（此前報道→）

圖源：智己汽車微信公衆號

在8日晚的發佈會的PPT中，智己L6將多項數據參數拉出來和小米SU7做橫向對比。其中，出現誤標的是電機這一欄。PPT中將小米SU7 Max的電機配置寫成了“前IGBT後SiC”、智己L6超強性能版則是前後雙SiC。不過，實際上小米SU7 Max前後電機均爲碳化硅（SiC）。

這一情況很快便被一些網友發現並指出。

很快，智己CEO劉濤便在8日晚23時04分發布微博致歉。

“由於產品信息的調研結果有誤，發佈會上有一處信息錯誤。小米SU7跟智己L6一樣，都是前後電機都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉。”劉濤表示。

在4月8日23時24分至次日0時，小米公司發言人微博賬號連續發佈三則內容，圍繞PPT中關於小米SU7前後電機的錯誤標註表達憤怒，要求智己公開正式致歉。

小米在聲明中質疑，智己竟會出現如此謬誤，是其專業能力缺失，還是有意造謠抹黑？

“上汽集團是中國汽車工業領軍企業，我們非常尊重。智己公司這樣的行爲，和上汽集團聲譽無法匹配，我們作爲同行也無法理解。”小米表示。

智己發佈L6帶火固態電池板塊

據南財快訊記者觀察，今日固態電池全線爆發，板塊持續走強。消息面上，上汽集團旗下智己汽車於4月8日晚在上海正式發佈智己L6智能轎車。據智己汽車方面介紹，智己L6搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池1.0”，能夠突破1000公里超長續航。（回顧→）

截至收盤，固態電池板塊漲幅高達6.25%。個股方面，翔豐華、德福科技20CM漲停，天賜材料、新綸新材漲停，金龍魚、恩捷股份、新宙邦等盤中強勢大漲。

近年來，各大車企、動力電池廠商均在積極佈局固態電池，如寧德時代、億緯鋰能、長安汽車等，均取得了不小的進展。

部分資料來自：企查查、@IM智己汽車

SFC

本期編輯 江佩佩

21君薦讀