「郵輪環島」內容曝光！雄獅：6天5夜龜山島賞牛奶海、高雄看燈光秀
▲星夢郵輪探索夢號耗資上億元重新整修、改裝，以八重防疫措施爲標準，帶臺灣旅客前往澎湖、金門和馬祖跳島。（圖／記者彭懷玉攝）
疫情關係邊境封閉，遊輪產業卻不能坐以待斃，在交通部、衛福部的見證下，星夢郵輪探索夢號耗資上億元重新整修，並做好八重防疫措施，帶領民衆前往澎湖、金門及馬祖，但在東北季風來之後，會改以「郵輪環島」方式，雄獅旅遊表示，目前花蓮、高雄是較爲確定的停靠港口。
▲探索夢號船太大了進不來港口，旅客需要換小船前往，澎湖大約10分鐘航程才能抵達馬公港亞果碼頭。
7月26日至10月14日的「郵輪跳島」會停靠澎湖、馬祖、金門，但由於探索夢號長度268.6公尺、深度11.5公尺，重達7.5萬噸，船太大了進不來港口，旅客需要換小船前往，搭乘8至10分鐘航程才能抵達碼頭。
▲不只澎湖，金門跟馬祖也有港口過小的問題，都只能停靠一萬噸以下的船隻，遊輪跳島僅能以換小船的方式前往離島。
不只澎湖，金門跟馬祖也有港口過小的問題，都只能停靠一萬噸以下的船隻，澎湖航港局表示，馬公港1號碼頭的興建工程，預計會在2024年底完工，屆時可讓7萬噸的郵輪停泊。目前來說，礙於硬體設施無法配合，僅能以換小船的方式前往離島。
雄獅旅遊品牌策略總經理遊國珍說，日本石垣島、菲律賓、地中海等衆多港口都需要接駁船，遊輪跳島搭接駁船是「常態性」的。不過，10月中之後轉東北季風，風浪變大、接駁作業就會具有危險性，10分鐘以內旅客還可以承受，而最近因氣候異常，馬祖跳島或許會延到11月，冬天之後就要改走國內「環島路線」。
▲最近因氣候異常，馬祖跳島或許會延到11月，冬天之後就要改走島內的「環島路線」。
至於環島路線會去哪呢？遊國珍指出，10月中之後規劃6天5夜的「環島遊」，目前以安平港、花蓮港、高雄港較爲確定，臺中的話要看市場接受度高不高。遊國珍說，高雄港現已變爲國際型港口，周圍有棧貳庫、駁二特區、流行音樂中心，觀光資源不同於以往，讓人眼睛爲之一亮。
▲探索夢號麗都自助餐廳改由服務生幫忙夾菜，避免交叉感染的問題。擅長操作主題旅遊的他說，若在停靠高雄港的那刻，將港口關燈，以建築物牆面爲畫布，點亮燈光秀，應該會是一個蠻震撼的城市風景，高雄和安平港會選一處停靠。此外，繞行宜蘭龜山島也是一種郵輪環島的方式，以不同視角欣賞龜山島魅力，順便幫城市做行銷，呈現臺灣各地之美。
▲繞行宜蘭龜山島也是一種郵輪環島的方式。（圖／東北角暨宜蘭管理處提供）
▲探索夢號上備有全自動洗手機，用餐前都一定要徹底清潔手部才能入座用餐。（圖／雄獅旅遊提供）值得一提的是，郵輪跳島和郵輪環島同理，因爲不會航行到公海，是屬於臺灣領土及海域，因此，Casino、免稅店都暫停營業，請搭乘的民衆特別留意。雄獅推出的3天2夜郵輪跳島包含澎湖、金門、馬祖、花蓮，停留島上近一天時間，免去交通、吃飯和住宿問題，2晚睡在船上，優惠價3,800元起。