油電時代 M可以更出色提供多元化極致駕駛體驗
BMW M總裁/首席執行官 範梅爾先生
這應該是我第10次來中國，上一次來是在2019年。我發現從2019年到現在中國和成都的變化都非常大。很高興能夠再次回到中國，也很開心能與機會和各位交流。
——BMW M總裁/首席執行官範梅爾先生
2023年，BMW M全球市場銷量首次超過20萬輛。今年希望能夠保持這一強勁的增長趨勢。2023年M在中國市場的銷量達到近8,000臺，中國市場對於M來說具有非常大的潛力。說到今年的銷量表現，前三個季度，M全球銷量同比增長了2%，所以今年的銷量應該會創新高。
BMW M總裁/首席執行官 範梅爾先生（右側）
關於中國市場的發展，也對於純燃油動力和新能源動力的發展進行了交流，長遠來看，BMW M的策略是不同技術路徑並行發展。不會放棄其中某一個動力系統，也不會單獨選用其中某種動力系統。但從總體趨勢來說，電動化具有不斷增長的發展空間。之前在性能車領域我們推出了電動車型，比如BMW i5、BMW i4、BMW iX都有電動性能車型。現在我們又將電動化的發力點放在高性能車細分市場，包括新的架構、四電機設計佈局等等。當然也有車主粉絲希望保留油車的駕駛感受和體驗，在燃油車這個技術領域我們也會繼續發力不會放棄。渦輪增壓V8發動機、內燃機這塊我們還會繼續進行優化和改良，同時把排放水平進一步降下來。其他的技術路徑也都是在一同發力，包括純電和混動技術，比如剛纔提到的四電機解決方案、新的中控臺佈局設計等等。不會說某一個車型就是最後一代純油的技術方案。
關於中國近幾年出現的所謂新能源性能車，對於這樣的發展趨勢，範梅爾也表達了自己的觀點，運動車型在中國是新興市場，發展非常快，中國汽車廠商對於這個細分市場非常感興趣，紛紛入市，因爲這個市場確實有很強烈的吸引力，充滿着激情。這樣的發展我們是樂見其成的，因爲這可以幫助我們去普及運動車型的發展，讓大衆更多瞭解和接觸這樣一種運動車型的生活方式，所以未來這一趨勢在中國市場還會進一步加速。接下來要做的就是如何能夠把這些更強的技術指標和性能以及更強的操控力能夠結合到一起。現在進入這個細分市場的車型越來越多，汽車動力也是越來越大。但是我們不能光去看動力、零百加速時間等等這些單一的技術指標，更重要的是去看操控性能，怎麼樣更好地實現人車合一、人路合一。所以未來幾年會看到更多新車涌入這個競爭激烈的市場，其實就像賽車上賽道一樣，我們認爲在這個賽道里面要想超車還是要操控爲王。BMW M有52年的賽車傳承，我們有足夠的技術積累，對於在這樣一個“比賽”中領先我們是有信心的。
最近紐伯格林賽道出現了很多中國車型的測試，範梅爾表示，紐北賽道可以說是全球最複雜也是最具挑戰性的賽道。每款M車型都要在紐北賽道進行測試，不是隨便跑一兩圈就可以，而是都要跑滿8,000公里才能得到所有相關認證，才能夠成功下線。現在也有其他車商在紐北進行測試，在複雜路況下測試他們的車型能夠跑多快，我們還是樂見這一變化的。
BMW M總裁/首席執行官 範梅爾先生
關於下一代M3，範梅爾也進行概況性的介紹，下一代M3會提供純電車型方案，目前正在研發過程中。這一純電驅動系統會配備四個電機和高度集成的駕駛動態控制系統，動力性能會達到全新的高度。與此同時，也有部分M3車主表示，還是喜歡燃油駕駛感覺，所以這個技術路徑我們也是並行在做研發的。這個也體現了我們的市場策略，市場有需求我們肯定會做出響應。
最後關於全新一代M5，加入電氣化之後，車身重量增加了500公斤，這與包括M品牌在內的性能品牌，造車輕量化理念是違背的，範梅爾表示，一方面，我們是保留原有V8渦輪增壓發動機，因爲全球M車主對於這個發動機還是有非常強烈的熱情；另一方面，我們要遵守相關國家環境和監管方面的要求，所以引進了混動系統。在純電續航里程、二氧化碳排放量等方面相關國家都有要求，歐盟是有50公斤二氧化碳排放上限，所以我們是把V8渦輪增壓發動機跟電機結合在一起，來實現混動的動力佈局。
採用這個新的動力方案之後，整車重量增加，增加的這些重量如果不經處理會爲開車帶來影響。所以我們的整車方案也要進行調整，來抵消掉這些額外的重量。比如：我們的電池佈局經過精心的設計，放在車的底盤下面，車軸下面，使得整車重心進一步下移，全車的可操控性也得到了改善。我們還引入了整體轉向系統的一些功能，在高速和低速的全速域都可以保持非常穩定的轉向表現。車的輪距也進一步加寬，讓動力系統的佈局更加合理化。所以這是一個整體設計上的改進。整個車體寬度也增加了，車主其實也喜歡更寬的車體。在聊試駕體驗的時候，就有同事反饋說雖然增加了重量，但實際駕駛的時候根本感覺不出來，這就是因爲我們採取其他一系列措施來抵消額外的重量。
對於賽車來說必須有性能窗口才能得到最好的駕駛體驗和最好的成績，增加重量之後必須有其他一系列綜合解決方案，使得我們始終是處於最好的性能窗口。V8發動機加電機這樣一個混動解決方案，使動力得到進一步改善，能夠達到727馬力，扭距最高峰值是1000牛米，使得運動表現更加突出。而且用了電機之後反應速度非常快，能夠實現零秒瞬時反應，比前一代的表現更爲突出。