印度成電動車新戰場

圖╱美聯社

新聞提要■印度電動車市場如今規模雖小但成長空間極大，促使各大車商爭相搶進該國。

精句選粹■Auto giants are setting their sights on a new growth market for EVs: India.

印度擁有龐大人口紅利與經濟發展潛力，加上電動車普及程度尚低，因此成爲各大汽車巨擘覬覦的市場。不僅外國車廠看好印度電動車領域商機無窮，連印度本土車廠也趕緊搶佔先機。

中國大陸、歐洲與美國，已成爲電動三大銷售市場，印度被遠遠甩在後頭。據國際能源總署（IEA）數據顯示，大陸約佔全球電動車銷量50％以上。

去年銷售量年增4倍

但印度追趕的速度極快。據IEA2023年《全球電動車展望報告》顯示，2022年印度電動車銷售量接近5萬輛，足足是前一年的4倍，儘管此數據與大陸賣出的440萬輛相比仍微不足道。

IEA指出，印度除了電動車銷售增加外，電動車製造與零件生產方面也「與日俱增」。這都得感謝印度政府砸下32億美元補助，帶動83億美元相關投資。

綜合以上因素考量，不少汽車業高層急於在印度建立先發優勢。法國汽車品牌雪鐵龍（Citroen）執行長科斯卡斯（Thierry Koskas）表示，儘管印度電動車產業處於初步階段，但當地民衆使用車子方式令其成爲「完美」市場。

科斯卡斯表示：「我們對於印度市場寄予厚望，因爲該國車輛集中於都會或郊區，這對於電動車而言再適合不過。」

雪鐵龍今年2月在印度推出純電動車e-C3。科斯卡斯指出，雪鐵龍C3燃油車上市六個月後便推出電動車版本，速度之快沒有其他車廠能比得上。

同樣覬覦印度市場的車廠還包括富豪（Volvo）與奧迪（Audi）檔。

奧迪高層看好印度電動車產業發展，未來商機不限於電動汽車領域，還擴及電動機車、巴士與三輪車等。

奧迪印度主管迪隆（Balbir Singh Dhillon）表示：「我認爲整個電動車生態將在印度迅速拓展，速度遠超乎我們想像。」

本土車廠早已壟斷商機

但印度電動車市場早已被當地車廠牢牢把持。這些公司包括本土大廠塔塔汽車（Tata Motors）與馬亨達（Mahindra ＆ Mahindra）與電動機車製造商Ola Electric。IEA數據顯示，塔塔汽車去年在印度電動車銷售佔比超過85％。

Ola Electric執行長阿加沃爾（Bhavish Aggarwal）早在2022年8月時，便宣佈該公司計劃2024年時推出一款純電動車，該車由零加速至時速100公里僅需四秒。

即便電動車上市速度與雪鐵龍一樣快速，但印度每年仍有不少燃油車持續推出。這意味着：若電動車想在印度或全球變得更普及，汽車業勢必要大幅轉型。

此任務十分艱鉅，但科斯卡斯對於印度市場前景抱持樂觀看法。他表示：「我們是印度電動車市場中存在的少數製造商之一。印度現在市場規模雖小，但未來成長空間極大，我們非常高興能做爲首批先進者之一。」