一季度進口車銷量開門紅 豪華品牌是主力

近日,中國汽車流通協會國機汽車共同發佈了進口汽車一季度數據報告。報告顯示,今年一季度,我國進口乘用車終端銷售24.1萬輛,同比大幅增長46.5%,可見進口汽車需求看漲。其中,豪華品牌是絕對銷售主力,佔銷售總量的89.8%;豪華品牌、超豪華品牌同比增幅高達67.4%和100.9%。

2020年和2021年一季度不同類型品牌銷量對比

進口車市場需求進一步恢復

中國進口車市從2017年以來走勢持續下行。2020年,我國進口乘用車終端銷售100萬輛,累計同比下滑10.6%,雖然受到新冠肺炎疫情影響,但是總的來看,由於我國防控措施得當,社會生活和經濟活動迅速恢復正常,2020年進口車銷量與2019年相比降幅收窄。國機汽車預計隨着宏觀經濟的恢復,進口車需求轉移、海外供給穩定、高端消費升級趨勢不變,2021年進口汽車市場有望重回百萬輛規模,實現5%左右的增長。

整體銷售情況看,今年一季度進口車市場取得開門紅,終端銷售同比增長46.5%,其中3月進口車終端銷售8.8萬輛,同比增長35%,高端品牌需求非常旺盛。

中國汽車流通協會進口車專委會主任王存告訴記者,進口車銷售同比大幅增長的主要原因是去年疫情導致的低基數。去年一季度我國累計進口汽車20.0萬輛,同比下降15.5%;累計銷售16.4萬輛,同比大幅下滑34.3%。王存表示,去年2月是疫情防控關鍵期,各行業延遲復工復產居民外出活動大幅減少,因此進口車銷量僅1萬輛左右。而今年2月進口車銷量達到5.5萬輛,實現了400%左右的增長,從而帶動一季度出現46.5%的增長。值得一提的是,2021年一季度數據相較於2019年依然出現1.1萬輛的小幅增長,可以看出進口車市場正在逐步恢復。

進口車繼續向大型化、高端豪華邁進

車型結構來看,今年一季度進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV爲主,這兩類車型佔比高達97%;轎車、SUV和MPV同比分別增長70.6%、32.5%和14.5%。從3月的情況看,轎車銷售增幅最大,同比增長43.1%;SUV和MPV分別增長28.6%和30.2%。王存認爲,從一季度數據看,進口車銷量增長結構正在悄然發生變化,SUV仍然是增長主力,佔51%的市場份額,此外轎車銷量增長明顯。他補充道,受國外品牌SUV陸續在華國產的影響,近幾年進口SUV份額佔比一直在回落,比重從最高時的將近60%下降了9個百分點。同時,目前進口轎車絕大多數都是豪華車型,受益於消費升級趨勢,雷克薩斯ES、寶馬7系、奔馳S級等豪華轎車表現較好,因此轎車銷量增長迅猛。

從車型級別看,今年一季度受平行進口汽車暫停進口影響,大型車市場份額下滑1.5個百分點。不過,其他車型份額均有所提升。其中,中大型進口車市場份額相比2020年全年提升0.3個百分點,中型和緊湊型進口汽車份額也分別上升0.6和0.5個百分點。

去年疫情對中大型進口車影響相對較小,但今年大型車銷售份額出現了下降,主要是因爲平行進口車基本停止銷售的關係。由於國六排放檢測問題沒有完全得到解決,平行進口車在進口端和銷售端都受影響。從總體趨勢看,中大型車細分市場繼續增長,中型和緊湊型車份額也出現回升,進口車大型化、高端豪華特徵越來越明顯。

排量結構方面,今年一季度,2.0~2.5L仍然佔據第一排量區間,份額爲51.5%,較2020年提升7.3個百分點;受平行進口汽車暫停影響,3.0L以上車型份額明顯下降,其中3.0~4.0L和4.0L以上分別佔24%和2.9%的市場份額。

非豪華品牌進口車銷量同比下滑三成

一季度,在非豪華品牌、豪華品牌和超豪華品牌3個組別中,豪華品牌仍是絕對銷售主力,佔銷售總量的89.8%;非豪華品牌同比下滑33%,豪華品牌、超豪華品牌同比大幅增長67.4%和100.9%。3月,非豪華品牌銷量同比下滑27.9%,豪華品牌、超豪華品牌分別增長48.5%和75.9%。

王存表示,去年在疫情衝擊下,豪華和超豪華品牌進口車銷量非但沒有受影響,反而保持了比較快的增長。在今年整體市場恢復的情況下,非豪華品牌銷量依舊沒有恢復,可以看出整個進口車在品牌上出現了明顯分化

細分品牌方面,在ES熱銷的帶動下,雷克薩斯銷量領先優勢比較明顯,今年一季度共銷售60558輛,同比增長83.6%。寶馬和奔馳分別以同比增長59%、57.9%位居銷量排行榜二、三名。值得一提的是,隨着A5和Q7銷量的增長,奧迪同比增幅最大,一季度銷售20047輛,增速高達241.5%。惟一出現下滑的是豐田品牌。王存表示,去年平行進口渠道爲豐田品牌銷量作出了較大貢獻,但今年一季度平行進口問題限制了豐田的銷售,導致品牌銷量出現40%~50%的下滑。

區域來看,進口車的主要市場依然是經濟相對發達地區廣東浙江江蘇排名前三,之後是上海和北京。在進口車銷量排名前十的地區中,惟一出現下滑的是遼寧省,一方面是因爲統計數據問題;另一方面也和東三省人口外流,經濟增速放緩,對進口車消費產生一定影響有關本報記者 陳萌    《 中國汽車報 》(2021-05-17  016 版)