我國鐵路貨運量、貨運週轉量等指標穩居世界首位

記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱"國鐵集團"）獲悉，今年6月份，國家鐵路發送貨物3.32億噸，完成貨運週轉量2665億噸公里，同比分別增長6.1%、5.3%，創歷史同期新高。目前，我國鐵路貨運量、貨運週轉量等指標穩居世界首位，並持續保持高位運行，其中貨運量超過世界排名第二位、第三位的美國、俄羅斯貨運量總和。

國鐵集團貨運部負責人介紹，今年以來，國鐵企業持續深化貨運市場化改革，加快推進鐵路現代物流體系建設，主動對接企業生產和物流市場需求，加大貨運能力投放，大力發展多式聯運，加快鐵路專用線建設，優化鐵路物流產品供給和運輸組織，爲國民經濟回升向好和降低全社會物流成本提供了有力支撐。

重點物資運輸保障有力。鐵路部門有力有效保障國家公益性運輸和重點物資運輸任務，確保關鍵時刻運得走、保得了。精心組織迎峰度夏能源保供運輸，用好大秦、浩吉、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運通道，大力開行萬噸列車，加強西煤東運、北煤南運、疆煤外運組織，6月份國家鐵路煤炭日均裝車8.35萬車、同比增長5.6%，電煤日均裝車5.9萬車、同比增長3%，均創歷史同期新高。精心組織石油、化肥農藥、防汛救災等國計民生重點物資運輸，開闢綠色通道，給予運力傾斜，實行優先承運、優先裝車、優先掛運，確保高效送達，6月份國家鐵路石油、化肥農藥運量同比分別增長4.0%、26.2%。

貨運產品供給日益豐富。發揮全國40個鐵路物流中心的作用，加快發展物流總包，爲企業量身定製物流解決方案，推動鐵路運輸由傳統"站到站"向"門到門"全程物流服務轉變，累計簽訂物流總包合同運量3.3億噸。大力發展多式聯運，研發了捲鋼箱、糧食箱、危貨液體罐箱等17種新箱型，積極推廣多式聯運"一單制""一箱制"，壓縮中間環節，進一步提升了鐵路貨運市場競爭力，有效推動了公鐵聯運、海鐵聯運高質量發展，目前，連接內陸物流節點城市的多聯快車已覆蓋各省會城市，連接港口和內陸腹地城市的鐵海快線班列已覆蓋全國主要港口，6月份國家鐵路集裝箱、商品汽車、冷鏈貨物發送量同比分別增長18.0%、12.1%、21.2%，均創歷史同期新高。優化"高鐵急送"服務，開好成都至昆明間的整列高鐵快運動車組，在鄭州航空港站至重慶北站間開展高鐵快運批量運輸服務，顯著提升了鐵路物流服務品質。

鐵路國際聯運量質齊升。加強鐵路國際合作，持續提升通道運輸能力和重點口岸換裝能力，擴大全程時刻表中歐班列開行規模，實現跨裡海中歐班列去程常態化開行，積極推廣鐵路快速通關業務模式，加強班列全程運行盯控和安全保障，跨境貨物運輸呈現量質齊升態勢，有力保障了國際供應鏈產業鏈穩定暢通，爲服務我國外貿發展和高水平對外開放注入了新動能。6月份，中歐班列累計開行1719列、發送貨物18萬標箱，同比分別增長15%、11%。中老鐵路跨境貨物累計發送278.3萬噸，同比增長20.7%。

助力降低全社會物流成本。支持加快推進鐵路專用線建設，發佈新的《鐵路專用線接軌管理辦法》，通過95306網站敞開受理接軌申請，進一步簡化接軌辦理流程、提高辦理效率，充分調動地方企業建設專用線的積極性，今年以來已建成鐵路專用線12條、開建149條。優化鐵路物流基地佈局，西安國際港等171個物流基地高效運行。與金融機構深化合作，持續完善運費貸、信用證結算、鐵路單證融資三類物流金融服務產品，累計授信融資總額121億元，小微客戶佔比達80%以上，有效降低客戶融資成本。積極探索市場化運價機制，針對"公轉鐵"運輸需求，爲客戶量身定製"一口價"運輸方案，有效降低了全程物流成本。

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編輯：傅璐 責任編輯：範菁

來源：人民日報