威馬有救了？ 開心汽車將收購

美股上市、前身是人人汽車的開心汽車11日宣佈，已和威馬簽署非約束性併購意向書，計劃增發一定數量的新股併購其股東持有的100％股權。圖／新華社

已躺進加護病房的大陸「造車新勢力」之一的威馬汽車，出現新轉機。美股上市、前身是人人汽車的開心汽車11日宣佈，已和威馬簽署非約束性併購意向書，計劃增發一定數量的新股併購其股東持有的100％股權。只是，本身同樣虧損的開心汽車要如何拯救威馬，引發業界的質疑。

綜合陸媒12日報導，作爲大陸第一批「造車新勢力」之一的威馬汽車，早已威風不在。2015年成立以來，威馬僅售出約10萬輛汽車，在新勢力中嚴重掉隊。三天前，威馬借殼Apollo出行赴香港上市一事纔剛告吹，當時Apollo出行在港交所公告稱，相關各方已經同意終止收購威馬協議。

2022年以來，威馬汽車的負面消息接踵而至，包括新車研發項目停滯，拖欠供應商帳款進而導致核心零組件斷供，工廠停產，經銷商閉店等。天眼查資料顯示，威馬汽車目前存在多個被執行人資訊，被執行總金額超過人民幣5.9億元，此外還存在限制消費令和多個股權凍結資訊。

至於2015年成立的開心汽車，則是家豪華二手車和進口新車的銷售平臺，爲人人網旗下子公司，之前名爲人人汽車。

2019年5月，開心汽車透過SPAC方式在美股那斯達克成功上市，成爲大陸第二家成功上市的二手車企業，但上市後股價長期處於低迷狀態。

攤開開心汽車的財報顯示，2022年開心汽車營收爲8,284萬美元，淨虧損8,470.6萬美元（約合人民幣6.2億元）。分析認爲，近年開心汽車正試圖從一家網路汽車經銷商，變身爲電動車市場玩家，收購威馬則是再度證實其跨界造車的野心。