童子賢：電動車扮臺灣成長關鍵

玉山和碩科技論壇16日舉行，中磊暨怡和創投集團董事長王伯元（右起）、和大工業董事長沈國榮、和碩董事長童子賢、玉山科技協會理事長李紀珠、和碩車用電子部總經理賴哲彥、藍濤亞洲總裁黃齊元及工研院所長蘇孟宗出席。圖／顏謙隆

和碩董事長童子賢16日表示，在燃油車電子化與電動車帶動下，全球汽車電子市場規模持續成長，和碩在燃油車電子化、電動車都有投資，汽車電子營收一旦成長都是倍數級成長，臺灣若能掌握汽車電子遊戲規則重新洗牌的契機，汽車業將能成爲疫情後臺灣持續成長的關鍵。

玉山科技協會16日晚間舉行玉山和碩科技論壇，探討全球電動車發展趨勢，以及臺灣在電動車的商機。

童子賢表示，目前全球汽車業產值約4兆美元，產值是半導體的8倍、也是手機的7倍，而汽車產值還會持續成長，未來有機會成長至6兆美元、增加50％，這麼高的成長性不只是來自於電動車，也來自於傳統燃油車的電子化，而和碩在燃油車電子化與電動車都佈局已久，和碩車用電子營業額成長會隨着市場增加，會是倍數級的成長。

童子賢進一步指出，在疫情下，臺灣是全球唯一生活如常，甚至因爲遠距對電子產品需求大增，帶動臺灣國民平均所得進入三萬美元、正式成爲已開發國家之列，但是臺灣不能只發一次性的疫情機會財，汽車、尤其是電動車，將是臺灣在疫情後繼續成長的關鍵，全球汽車產值持續增長，以往汽車機械佔7成、電子只佔3成，電動車興起將改變這個局面，拆開電動車來看的話，它就像超大型的iPad，前輪跟後輪之間只有電池、沒有傳動系統，電子比重將提高至7成，都讓臺灣有機會在汽車業重新洗牌後，深度參與汽車產業，讓臺灣在疫情後持續立於不敗之地，同時帶給臺灣年輕人新的發展舞臺。

童子賢對汽車電子化抱以厚望，專責汽車電子的和碩第八事業羣總經理賴哲彥也提醒，現有燃油車供應鏈Tier 1、2、3的分工，在電動車雖然也會繼續存在，然而臺灣廠商普遍缺乏提供Tier 1服務的know how，另外，汽車生產線投資額遠大於IT、第一張車廠訂單量也很少，是另一個進入門檻，不過好處是，撐過10年的投資期、拿到電動車的入場券後，其他的車廠客戶會自動找上門。