挺過來 華航減班減薪7月底叫停

苦盡甘來！貨機撐起華航半邊天，華航董事長謝世謙昨天表示，與工會協商自5月至7月減薪減班，一般員工減薪15％、主管減20％，高階主管減25％，每週多休1天假，「這個狀況到7月底就會結束」，意即8月恢復正常。

華航昨日召開股東常會，由於身處新冠肺炎疫情的「海嘯第一排」，小股東踊躍發問，從最基本的營運、華航是否更名、會否有進一步裁員動作、飛機採購規畫，到去年董事酬勞較前年增加等，簡直是五花八門。

謝世謙表示，華航營運「還行」，主要是能飛的飛機少了，貨運需求帶動運價大漲，華航現有18架貨機發揮帶入現金流的功能，4月貨運營收約有70多億元，5月更達90多億，撐起整個華航，是維持營運最主要來源。

反觀客運，華航過往客運航班每天約200班，到現在是1個月200班，剩下3％至4％，顯見失血慘烈，營收也從過去80億至90億，現在是3至5億元，萎縮幅度甚大。

謝世謙說，就營收來看，目前客運航班執行率僅3％至4％，真的是靠18架貨機活下去，雖然全球許多航空公司都大規模裁員，但華航目前營運狀況還可以，不會考慮裁員。

面對許多航空公司開始搶貨運生意，甚至拆除座椅希望能攬更多貨，謝世謙說，所有方案都會持續評估，不過華航18架貨機還夠用，目前客機還是先維持腹艙載貨。

對於航空業前景，謝世謙引用IATA（國際航協）最新資料，估航空業今年收入減少高達5000億美元，較年初評估時高出15倍，但「若照現況來看，恐怕還是低估」。

至於敏感的更名問題，小股東說，沒賺錢要更什麼名，就算要更名，也應叫官股背景的大股東大股東出錢，不要叫小股東出。謝世謙則迴應，更名要經過董事會、股東會討論，目前根本尚未進入董事會討論。