碳酸鋰：拐點在哪呢？

來源：市場資訊

碳酸鋰鋰換月後跌的有點兇哎，從高點下來有41%那麼多。

從9.5萬到8.4萬到今天收盤的7.3萬，碳酸鋰不斷刷新着它的低點。

本週反彈了3天，周到到週三從7.1萬反彈到7.8萬，反彈了10%，很多人歡呼雀躍着就要見底的時候，週四週五又是劈頭蓋臉一通大跌，價格又回到了7.3萬，也就是週一開盤價，哎，拐點在哪呢？

每一次底部都伴隨着慘烈的殺跌，空頭殺紅了眼，多頭割肉見了紅，期貨就是看不見硝煙的戰場。

看看碳酸鋰的產量。

2024年7月份碳酸鋰周度產量均值約爲1.465萬噸。

2024年8月份碳酸鋰周度產量值約爲1.35萬噸。

從周度產量上來看，產量有所減少。

2024年7月份碳酸鋰產量爲6.49萬噸。

2024年8月份預估產量爲6.31萬噸。

預估同比產量減少。

本週碳酸鋰樣本庫存延續累庫3138噸至13.07噸，環比+2.46%。

本週冶煉廠庫存增加3705噸至61304噸，環比+6.4%。

下游庫存增加1083噸至32828噸，環比+3.41%。

其他環節庫存減少1650噸至38173噸，環比-4.3%。

從當前的數據情況來看，產量減少，庫存有所增加，說明是需求這一塊也有所減少了。

因爲8月初寫過一次碳酸鋰，很多不重複了。

碳酸鋰最重要的下游是新能源車，新能源車的出口政策對碳酸鋰的影響也是很重要的。

據央視新聞報道，當地時間2024年8月20日 ，歐盟委員會向相關方披露了對從中國進口的純電動汽車徵收最終反補貼稅的決定草案。

歐盟委員會對擬議稅率進行小幅調整：比亞迪：17.0%；吉利：19.3%；上汽集團：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%。此外，歐盟委員會還決定對特斯拉作爲中國出口商實施單獨關稅稅率，現階段定爲9%。

最終措施必須在臨時關稅徵收後4個月內實施。包括調查最終結果的委員會實施條例將最遲於2024年10月30日在《官方公報》上公佈（最長在調查開始後13個月內）。

我不知道8月20號和21號上漲是不是和這個消息有關。因爲落下的鞋子代表着利空出盡。

我的觀點:

碳酸鋰下跌已多，且底部出現了大漲，說明當前下跌的空間不會太大了。

現在注意關注庫存和需求情況比較重要，9月和10月即將進入旺季，需求有可能增加。

行情見底後不一定就是上漲，有可能是底部震盪，所以各位想做多的朋友一定要耐心一點。做空還是短線吧。

這張表格沒經過驗證，可以看看，別當太當真。

行情不好時，唯有讀書。

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（轉自：秋靈兒）