臺自行車成車銷量跌谷底 每臺單價卻拉至2.1萬創新高
被譽爲「自行車王國」的臺灣,去年產量跌到189萬輛,走向歷史新低點。但受惠業者轉走高值化車輛,每臺平均銷售單價拉至2.1萬曆史新高,使得2018自行車成車產量雖創低點,產值卻從谷底回升6.3%。不過最亮眼的是電動自行車,去年暴增逾5成,後續有機會挑戰中國大陸,也成爲電動自行車王國。
根據經濟部統計處發佈,我國自行車產值2018年達1153億元,較上年增加14.5%,主要以自行車零件佔55.6%爲最大宗,成車佔34.9%次之,電動自行車9.5%居末。但看年增率的話,電動自行車年增50.2%,快速增長到令人無法忽視。
統計處指出,我國自行車成車曾在1987年攀上1074萬輛銷售新高,之後隨着產業外移、中國共享單車熱、電動自行車崛起,2018年降至189萬輛,年減5%,產量是歷史新低。但業者努力研發,朝向高值化登山車、越野車發展,單價持續提高,去年平均銷售單價拉至2.1萬元,爲歷年最高。
這使的整體產量雖減,但產值仍逆勢從谷底回升至402億。回顧近五年我國自行車成車產值,曾於2015年達到565億元高峰,之後是連2年雙位數負成長。
我國自行車成車主要出口至歐洲,佔比4成3。其次爲美國,大陸只佔2%,居第6位。值得注意的是,我國在歐盟市佔率38%雖居首位,可柬埔寨去年也攀升至29%,與我國差距已逐漸縮小。統計處表示,主因是其享有歐盟普惠制(GSP)關稅優惠待遇,加以工資低廉,歐美品牌紛紛前往設廠回銷。
自行車零件是我國產值持續增長主力,受惠於歐美自行車組裝需求持續擴增,2018年產值642億元,爲歷年新高,年增15.5%。
電動自行車2018年產值109億元,首度突破百億,平均銷售單價近三年均超過4萬元。歐、美爲我國電動自行車主要出口市場,其中在歐盟進口市佔率32.6%,在美國進口市佔率14.8%,均次於中國大陸。
不過大陸受歐盟課徵反傾銷稅影像,去年市佔率減11個百分點。加以未來電動自行車朝電子與金屬機電產業整合發展,這方面我國具有競爭優勢,有利於推升我國成爲電動自行車生產王國。