太魯閣號出軌釀50死 究責.專戶皆惹議

臺鐵太魯閣號事故案造成多人死傷，是國內近年來重大交通事故之一。（中時資料照）

臺鐵太魯閣號408車次，2日發生嚴重出軌意外，造成50人罹難，200多人輕重傷，檢討與究責聲浪不斷。其中也包含許多爭議，首先李義祥曾列黑名單，也沒有符合資格，爲什麼還能包工程?難道政府審查有漏洞?再來，正當檢方、運安會蒐證調查時，臺鐵內部卻傳出「將究責推給包商」等言語，不過臺鐵迴應「不會逃避，將負起責任。」另外更讓社會大衆不解的是，明明3年前的普悠瑪翻車意外，政府喊出「臺鐵改革」，這回卻又發生太魯閣號出軌事件，到底動作進度到哪?這回衛服部開立捐款帳戶，也引起民衆討論，是否刻意透過同情弱者的行動，轉移焦點， 因此《中時新聞網》實際上街訪問民衆的想法。

太魯閣出軌意外，最大究責是誰?民衆指出，不完全是李義祥的錯。(中時資料照)

太魯閣號意外誰責任最大?經過民調，許多民衆認爲，工程車包商固然有責任，畢竟讓太魯閣號出軌的罪魁禍首是他，但政府恐怕也脫不了干係。有民衆表示，臺鐵以及政府都有相對的責任，錯不完全在李義祥身上。其中有民衆分析道，政府在審查上明顯有相當大地疏失，依法規定包商不得兼任工地主任，不排除是臺鐵單位放縱。

衛福部成立專款專戶，民衆希望款項用途透明化。(中時資料照)

談起是否捐款，有8成民衆保持樂觀態度，認爲既然捐出去就不要去想錢被用在哪，當作做善事回饋社會。有人覺得，或許是因爲事情發生太突然，纔會緊急做出這個措施讓大家有一個捐款的管道。更有一名阿嬤情緒激動，表達對於這次慘劇的悲傷，礙於自己生活也不好過，想捐錢卻無能爲力，只能默默精神支持。也有行動派的鳥店老闆，一早就上郵局捐款，要爲這次事件盡一點力。另外2成的民衆持保守態度，回想起過去高雄氣爆事件，政府同樣成立專款專戶，但大部分的錢都挪用至別處，令他們擔心錢並沒有真正幫助到受災戶，選擇先觀察再付出行動。