臺64線接61線南下匝道通車

交通部長陳世凱（右）、新北市副市長朱惕之（中）、新北市交通局長鐘鳴時（左）24日出席臺64線銜接臺61線南下方向匝道工程通車典禮。（張鎧乙攝）

交通部長陳世凱、新北市副市長朱惕之24日出席臺64線銜接臺61線南下方向匝道通車典禮。陳世凱表示，此匝道讓重型車輛可直接從高架路段銜接，讓居民行車更安心，待2025年底淡江大橋完工後，北海岸交通將更完善，不僅有效紓解臺北港周邊交通壅塞，也提升八里地區交通效率。朱惕之指出，匝道通車後，尖峰時段從林口到板橋可節省約15分鐘。

以往從臺64線南下林口，需先下高架接平面道路商港路、臨港大道再銜接臺61線，但因鄰近臺北港，重型車輛與小客車車流交織，長期交通壅塞。陳世凱指出，此改善工程中新增高架匝道，分別連結淡江大橋及臺61線，優化交通流量分流，特別是連續假期及尖峰時段，可顯著提升行車效率。他強調，政府對基礎建設的承諾不分中央與地方，工程順利推進，正是多方協力的成果。

朱惕之表示，這處匝道通車後，林口至板橋尖峰時段行車時間可縮短約15分鐘，同時緩解八里市區平面交通壓力。朱也向中央喊話，淡江大橋已預留未來推動八里輕軌所需的橋面空間，八里輕軌可行性研究計劃今年11月已再次提報中央，請交通部轉陳行政院審議，期望計劃早日覈定。

新北市交通局長鐘鳴時說，因應淡江大橋明年完工通車，市府已擬定淡水八里端重大活動及交通壅塞應變管制計劃，因提前預告導引非常重要，建議公路局能於臺61線北上往臺15出口匝道前加裝CMS，以協助發佈應變管制相關資訊。

公路局表示，匝道工程克服多項挑戰，包括跨越臺61線及臨港大道等高難度施工需求，未來該路段將有效串聯北臺灣快速道路系統，帶動臺北港運輸效益，提升新北及桃園濱海地區的經濟發展。