國3接臺66線南出匝道通車

國3大溪交流道南出銜接臺66系統匝道通車，用路人可透過高架匝道直接銜接，縮短車流下地方道路停等紅燈再上臺66，平均可減少10分鐘車程。（呂筱蟬攝）

臺66快速公路連結桃園市大溪往來觀音地區，也是連接國道3號及1號重要橫向道路，交通尖峰時車流常壅塞至平面道路。歷經10年推動，交通部高速公路局興建國3大溪交流道南出銜接臺66系統匝道14日通車，搭配北入匝道已於去年通車，交通部長陳世凱、桃園市長張善政皆贊是桃園重大交通建設，可望解決地方長久塞車問題。

高公局指出，國3大溪交流道每天進出6萬輛車次，往北每日更高達5.5萬輛車次，隨着桃園地區經濟快速成長，當地交通量大幅成長，臺66線銜接國3北入系統匝道去年6月先行通車，不需再透過平面道路轉接，大幅紓解大溪地區永昌路車流壅塞情形。現在南出系統匝道接續完工後，用路人可透過高架匝道直接銜接，縮短車流下地方道路停等紅燈再上臺66，平均可減少10分鐘車程，也可轉移國3超過7成藉由平面道路往臺66線的車流，舒緩桃122甲道路負荷。

高公局也說，該工程計劃總經費44.68億元，施工期間遭遇疫情、缺工缺料及臺電特高壓管線、自來水管線遷移等施工障礙，團隊除配合調整施工優先順序外，爲了降低橋樑施工對路人的影響，沿112甲線及跨域國3路段採用鋼箱梁吊裝施作橋樑，利用夜間離峰時間交維改道施工，經歷4年多克服困難達成通車目標。

陳世凱指出，中央在桃園的交通建設光是國道預算就超過1000億元，國3銜接臺66建設感謝桃市府協助交通維管與用地取得，桃園未來交通除了國道建設外，還有鐵路地下化及好幾條捷運正在努力，機場捷運也要延伸，期盼中央、地方持續攜手合作，感謝工程單位克服疫情等問題讓工程如期完工。

張善政說，桃園仍有許多高速公路新建改善工程，以及新梅龍、板龍等快速道路建設正在進行中；行政院近期也正式覈定「桃竹苗大矽谷計劃」，推動桃園及竹竹苗地區經濟發展，交通基礎建設更是迫在眉睫，期盼持續與中央緊密合作，爲未來的產業發展奠定重要基礎。