宋proev真實續航 比亞迪漢ev銷量9
宋proev真實續航,比亞迪漢ev銷量9月。近些年新能源汽車發展步入快車道，曾被消費者詬病的續航里程已經從200km、300km發展到500km、700km並在不斷突破，綠色出行似乎已經離我們越來越近。不過哪怕續航里程再長在冬季的北方都難以杜絕駕駛者的里程焦慮，因爲在北方的嚴寒中不管續航里程是長是短都會大打折扣，而此時混動車型無疑展現出了它的獨特價值，靜能用電加速快，動能加油保續航。
對於同級別的主要競爭對手特斯拉Model 3，首先在價格上比亞迪漢EV無論兩驅還是四驅車型對比後者都要便宜很多。從配置上來看，交互系統上比亞迪漢EV佔據着優勢，包括語音與更強的系統拓展能力，而且在選裝包上，比亞迪漢EV沒有過多的附加選項，空間上也稍微佔優一些。
在續航方面，新能源汽車的續航能力，主要參考廠家提供的NEDC續航里程數值，NEDC工況曲線按照模擬加速、減速、勻速行駛，無法覆蓋各種場景，和消費者的實際用車場景有明顯差異，市面上的一些車型的真續航與NEDC數值相去甚遠。想給消費者更實在的真續航，就要把NEDC覆蓋不到的場景下的續航能力也做好。
外觀方面，新車採用了最新的家族設計，Dragon Face前臉再次升級，漢DM的大尺寸六邊形進氣格柵營造了很強的氣場，車側採用大溜背式的車身設計，車尾缺少漢EV的底部擴散器，僅採用常規的後包圍。漢EV的封閉式中網則展現了純電動車型的味道，中間橫向貫穿的飾條有“漢”字修飾，搭配細長的燈組有着不錯的辨識度；側面採用了隱藏式門把手和溜背的造型彰顯時尚氣息，車尾貫穿式尾燈相當大氣，其底部設置大型空氣擴散器，比漢DM更有性能範兒和運動感。
而在安全配置方面，漢全系車型的區別不大，均配備了DiPilot智能駕駛輔助系統， 包括帶停走的ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKS主動式車道保持系統。
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