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比亞迪漢ev冬季測試,宋plus ev預計價格,在車輛動力方面，該車搭載了一臺經典的2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率爲192馬力，峰值扭矩爲326米，電動機的總功率爲245馬力，總有距爲330牛米，與之匹配的是6速雙離合變速箱，並且該車的加速時間也僅需要4.7秒。
其次是充電時長和充電便利性的痛點，漢EV獨有的安全升壓快充裝置，最大充電功率可達100kW，充電10分鐘可補充續航135公里（NEDC工況）。同時，漢EV適配全國50萬臺公共充電樁，兼容多種充電方式，比亞迪還同多家充電樁品牌進行生態網絡建設，通過雲服務預約充電，讓充電比加油更便捷。
漢搭載的 DiPilot智能駕駛輔助系統囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術。其中，ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、FCW前向碰撞預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、EBA緊急制動輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、LDWS車道偏離預警系統、LKS主動式車道保持系統、HMA智能遠近光燈系統、TSR交通標誌智能識別系統爲漢的全系標配！不僅如此，DiDAS駕駛輔助技術強大的技術冗餘，還可以後期升級的方式實現ICC智能領航系統、ICA集成式自適應巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統等更高級別的功能。除此之外，漢EV超長續航版尊貴型和四驅高性能版旗艦型提供BSD盲點監測系統、LCA併線輔助系統、RCTA後方交通穿行提示系統、RCW後向碰撞預警系統、DOW開門預警系統等領先功能，後期更可通過升級實現APA全場景自動泊車功能。
天涯君上週剛從香格里拉試駕完比亞迪漢EV，從實際體驗來看，比亞迪漢EV車內隔音做的非常棒。主要是得益於比亞迪0.233cd的風阻係數以及前排多層隔音玻璃的配備，即便是時速來到120km/h，車內也沒有明顯的噪音，胎噪、風噪控制的很好，加速的時候也沒有那種滋擾的電流聲。可以說，在30萬價格區間，漢EV的隔音表現絕對是處於第一梯隊的。
漢DM提供81km純電續航，以及800+km的綜合續航，並提供純電、並聯、串聯、高速、能量回收五種動力模式選擇。其中，EV純電模式適用於城市路況上下班通勤狀態；HEV並聯模式適用中高速超車工況；HEV串聯模式適用中低速走走停停的城市路況；HEV高速模式，適合高速公路勻速行駛工況；HEV能量回收模式，發動機端、前後軸同時能量回收，自動回收能量。更重要的是，DM-p技術的整車能量管理體系，全面優化整車能量流控，可實現五種驅動模式智能切換，滿足消費者在各工況下、各場景下的用車。
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