smart精靈一號概念車亮相IAA 華麗轉身後的smart到底行不行？

2021成都車展之後，全球範圍內影響力最大的車展就是近日舉行的德國國際汽車及智能出行博覽會（IAA Mobility），與成都車展一樣，這次IAA展會吸引了大量車企的關注。

早在成都車展前夕，奔馳汽車就率先發布了全新smart精靈（參數丨圖片）一號概念車，與消費者熟悉的走可愛風、專注於女性用戶的微型車smart不同，新車的產品定位發生了巨大變化。

全新的產品定位

根據奔馳汽車官方消息，smart精靈一號概念車的量產車型將定位於純電動緊湊型SUV。整車的車身長度將達到4290mm，超過了大衆ID.3，不再是一款只能用於城市代步的微型車，這意味着新車將擁有更多的潛在客戶。

與燃油版smart相比，新車在外觀設計上發生了明顯變化。以前的smart在外觀設計上自成一格，幾乎看不出與奔馳的血緣關係。smart精靈一號概念車則大量採用了奔馳EQ系列車型的設計元素，如大尺寸的前格柵、三角形的大燈，以及貫穿式的尾燈。

新車基於吉利浩瀚SEA架構打造而成，但車型設計是由奔馳負責，因此，整車沒有一點吉利的影子，卻越來越像奔馳。

smart精靈一號概念車採用了酷炫的對開門四座設計，但這只是概念車，真正的量產版本預計將會迴歸傳統的車門開啓方式以及座椅佈局。

與此同時，smart精靈一號概念車還擁有很多時尚的設計元素，整車採用全景天幕和懸浮式車頂，看上去非常年輕化。雖然新車的產品定位發生了重大變化，但年輕人仍然是smart要努力爭取的潛在人羣。

內飾設計方面，smart精靈一號概念車也很“奔馳”。整車的矩形空調出風口和簡潔的中央控制區看上去似曾相識，同時還配備了12.8英寸中控屏以及Beats品牌音響。

曾經的smart並不以內飾著稱，但smart精靈一號概念車的內飾卻跟奔馳一樣精雕細琢，做工和用料大幅升級，這也再次說明，新車並不滿足於做一款單純的代步車。

前景分析

根據目前的消息，smart精靈一號概念車的量產車型將由西安工廠生產，2022年下半年正式上市。由於中國新能源市場的火爆以及吉利因素的加入，這款車毫無疑問會把中國當成重點市場來發展。那麼這款車的前景究竟如何？

首先值得指出的是，smart精靈一號概念車的定位比較精準。雖然沒有懸掛奔馳標，但原本的smart也並不是一款普通的代步車，它屬於代步車裡面的高端車型，擁有一定的品牌號召力。

目前，國內同級別的高端車型基本上是一片空白，如果smart操作得當，純電動版本的smart有可能延續其在燃油車時代的輝煌。

其次，以前的smart雖然知名度很高，但在奔馳手中一直不怎麼盈利，一個重要原因就是車型太過小衆，願意花十幾萬、二十萬來買一款代步車的消費者畢竟是少數。

smart精靈一號概念車的車身長度超過了4.2米，已經是一款常見的緊湊型SUV的身材，內飾方面也有大幅提升，只要量產車的價格不是太離譜，新車的潛在用戶應該非常多。追求個性時尚的年輕人，在家帶孩子的寶媽，甚至部分男性用戶，都有可能會被新車所吸引。

不確定因素

從目前來看，smart精靈一號概念車的量產車有兩個不確定因素。

一是價格，作爲一款微型代步車，燃油版smart的售價並不低。smart精靈一號概念車在外觀、內飾、空間等方面都進行了升級，產品力大幅提升，如果價格也隨之水漲船高，恐怕會將不少消費者拒之門外。

其次，新車是基於吉利浩瀚SEA架構打造，由吉利全球研發中心負責工程研發。但是，吉利在電動汽車領域一直乏善可陳，浩瀚架構的真正實力並沒有得到消費者公認，這種深厚的“中國血統”，能否將smart的優良基因延續下去還是個未知數。

客觀來說，smart精靈一號概念車坐享smart積累下來的市場口碑和影響力，因此備受關注，而實際上，新車與曾經的smart已經沒有繼承關係，是一款全系車型。

吉利和奔馳做好這款車的態度肯定是有的，但如何保證產品質量與性能，挖掘smart品牌的潛在價值，是他們要共同面對的難題。