試駕理想L7，再開問界M7，差距太大，專打雜牌臉，不是一個檔次！

開完31.98萬的理想L7，再開30.98萬問界M7，差距太大，專打雜牌臉，不是一個檔次！

雖然這倆車網上飽受爭議，但是實際銷量沒輸過，雖然都是主打智能座艙的家庭用車，也都是增程式車型，一樣的工作原理，但是差距也很大，別選錯。

車身安全來講，兩車鋼材和鋁合金用料，都不含糊，這是國產車的優勢，但是由於設計原因導致，理想L7的撞擊測試不如問界M7，其實理想L7就是大五座的理想L8，滿足那些沒有七座需要的人羣，和問界m7相比它倆差距很大的。

他倆都是增程式插混車型，都是1.5T的發動機，都加95號汽油，扭矩和馬力幾乎是相同的，工作原理，用大白話來說，就是1.5T發動機扮演者發電機的角色，電池虧電時，發動機不直接驅動輪子，是給電機電池充電，用發的電再驅動車子。

32萬的理想L7就是入門版，但是配置也同樣拉滿，四驅版本，零百加速5.3秒，30.98萬的問界m7，有六座後驅動和四驅五座兩個版本選擇，如果沒有六座需求。

我建議要四驅版本，零百加速4.8秒，比理想L7快了0.5秒，不要小看這0.5秒，很難做到，即使都是主打智能座艙的車子，誰用起來更得勁呢？

這一塊還是問界做的更好一些，畢竟華爲的鴻蒙系統絕對是第一梯隊了，它的車機和輔助駕駛系統使用起來更勝一籌，車機芯片理想L7是驍龍8155的。

問界是華爲麒麟990A的，雖然不如8155的，但是麒麟優化的好，使用起來體驗也更好一些，不是說理想的就不好，也很好，只是想對比較而已，他選懸架明顯理想更好，匹配前雙臂叉，後多連桿的，並且匹配懸架軟硬調解，而問界只是普通前麥佛遜後多連桿，沒有匹配懸架軟硬調解，它的三電質保都是8年16萬公里，用的都是品牌電池電芯，寧德時代和蜂巢能源的，沒問題。

兩臺車實際開起來，隔音靜音都挺不錯的，包括胎噪風噪控制的也都很好，但是底盤懸架明顯理想L7更加舒適，行駛質感也很好，但是輔助駕駛使用體驗上，絕對是問界好一些。

所以綜合以上對比，你注重車機就問界m7，注重行駛質感就理想L7，都要比買漢蘭達或者其它品牌強很多，雖然網上飽受爭議，但是實際銷量沒輸過！