深中通道首片鋼箱梁出爐

2020年12月26日，深中通道管理中心發佈資訊，深中通道全線首片長133.5米、重1670噸鋼箱梁製造完成並通過專家評審會驗收，爲項目主橋架設鋼箱梁奠定重要基礎，標誌着深中通道橋樑工程即將轉入上部結構施工新階段。

12月26日，深中通道首片鋼箱梁通過專家評審會驗收，專家組認爲深中通道專案G04標鋼箱梁大節段製造工藝合理，品質保證體系健全，具備批量生產條件。「首片鋼箱梁位於伶仃洋大橋西泄洪區左幅第四聯第五跨，長133.5米，寬20米，重達1670噸。」中鐵寶橋深中通道G04合同段項目經理袁俊表示，G04合同段里程長3753米，全段鋼箱梁重約9萬噸，相當於13座艾菲爾鐵塔的總重。

據介紹，深中通道項目全長約24公里，其中橋樑工程長約17公里，包括主跨1666米的超大跨徑海中懸索橋伶仃洋大橋、主跨580米的斜拉索中山大橋、非通航孔橋及陸域引橋等。其中，伶仃洋大橋及中山大橋採用流線形整體鋼箱梁，泄洪區非通航孔橋採用連續鋼箱梁體系，由中鐵山橋、中鐵寶橋、武船重工共同承建。

「橋樑工程是深中通道專案建設的重點、亮點、看點、難點，建設位於珠江口開闊水域，屬颱風多發區，建設環境複雜、技術難度高。」深中通道管理中心副主任範傳斌表示，深中通道全線橋樑所需鋼箱梁總重約28萬噸，項目鋼箱梁技術品質標準和安全環保要求比常規項目高。