商業週刊／星宇小年夜首航！ 一碗熱濃湯揭張國煒殺出重圍戰法
▲張國煒的首架飛機，以大地暖色系打造家的舒適感。（圖／攝影程思迪）
文／韓化宇
籌備3年之久的星宇航空，首個航班於1月23日上午7點25分飛往澳門，首航儀式結束後，創辦人張國煒親自駕駛第二個飛往澳門的航班，宣告臺灣航空市場雙雄割據的局面，自此結束。
這次，搭乘首航的顧客，將享受到怎麼樣的服務？透過以下細節，可以看到一個後進者，很不一樣的策略抉擇。
航空公司通常1到2個月更換一次菜色，而星宇公佈的首波飛機餐，經濟艙會提供每個客人一碗馬鈴薯濃湯。
經濟艙附熱湯，在國際上較知名的航空公司，像日本航空曾和有「傳說中沾面」之稱的大勝軒合作，推出用冷水浸泡過的面，浸入熱湯的「溫面」，頗受好評。
這是華航、長榮不做的服務。因爲，一碗小小的熱湯，會爲航空公司的服務流程增添很多麻煩。
例如，客人不小心打翻弄髒地毯或座椅，不像打翻熱茶容易清洗，最糟的情況，可能是要換掉整塊地毯。此外，把上百份的熱湯搬上飛機，也會增加額外的重量，以及耗油量，這也是成本。
星宇負責客艙服務品的主管表示，人的味覺在高空上會疲乏，鹹的食物具有刺激味蕾之效，所以，在飛機上吃泡麪，總覺得特別美味，而一碗熱湯，不僅暖胃、也暖心。
透過小服務，創造客人最大的心理滿足，這是很好的投資。
恢復消失已久的頭等艙
星宇預計2021年引進雙走道客機A350，屆時將設置在國內銷聲匿跡已久的頭等艙，而且，會配置4個艙等，即頭等艙、商務艙、豪華經濟艙、經濟艙。星宇的頭等艙設計，預計會是拉門式套間，類似全日空在777-300ER機型上的新款頭等艙設計。
放眼全球航空公司，不是取消頭等艙，就是縮減頭等艙的空間。但是星宇逆勢增設，想要搶攻的客羣，是檯面下的「隱形富豪」：他們不像郭臺銘或者富邦、國泰蔡家這麼有錢、買得起私人飛機，但又很想展現財富實力。
另一個策略思維是，星宇既然標榜「精品航空」，就要把精品航空的形象，一開始就植入消費者的印象，讓有財富實力的人，在飛機上拍照打卡，變成炫耀儀式，成爲最好廣告。
星宇的商務艙提供無流量限制的Wi-Fi；經濟艙雖然可以免費使用Wi-Fi，但是僅限傳輸Line、WeChat等文字訊息，不能夠使用Google或觀看YouTube等。
機上提供Wi-Fi服務已是全球航空界的趨勢，除了拜衛星通訊科技進步之賜，另一個考量，就是希望減少機上的報章雜誌數量。
因爲紙本也是重量，會增加飛機的載重。如果，全機都能使用免費Wi-Fi上網，閱讀紙本刊物的需求，自然會下滑。
想要在已經被大玩家主導的市場中突出？真的不是隻有殺價一途。遠東航空前總經理李承仲分析，星宇身爲新進者，只有兩條路：一是跟華航、長榮打價格戰，但這條路穩死，因爲星宇口袋沒有華航、長榮深；二是重塑自己價值。
李承仲強調，臺灣企業習於cost down（節省成本），而不是add value（增加價值）。砍票價會導致營收下滑；增加價值會導致成本上升，結果都會使利潤減少，「但就像龜兔賽跑，要後來居上，除了毅力，你還得比別人特別。」
一碗熱湯，對華航與長榮而言絕不難。過去，臺灣的航空市場，長期就是華航與長榮兩大玩家主導，因爲缺少了第三方競爭者，很多會提高成本的服務，彼此都會抱持着「敵不動、我不動」的心態，而停滯不前。
星宇航空公關長聶國維認爲，「這不代表沒有提供服務的人不對，而是價值選擇的問題。」
現在，星宇打破了原有的競爭格局，勢必會爲雙雄帶來刺激，這對廣大消費者而言，不是壞事，畢竟，有競爭，纔有進步！
※精彩全文，詳見《商業週刊》1680-1681期。※本文由商業週刊授權刊載，未經同意禁止轉載。
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