日本最陡拉麪橋「江島大橋」 近90度超斜橋面像通往天空
▲江島大橋近90度傾斜橋面，像是通往天空。（圖／翻攝自維基百科）
提到日本島根縣，除了代表的出雲大社外，還有一處必去景點就是有日本第一拉麪橋之稱的「江島大橋」，該橋樑連接島根縣松江市與鳥取縣境港市，從松江市那一側看去，傾斜陡峭的橋面幾乎垂直天際，成爲橫跨島根縣與鳥取縣的代表景點。不過江島大橋爲什麼又稱爲拉麪橋？實際上這是一種日本鋼骨橋樑結構名稱，且抗震性高，因此在1995年後廣泛使用。
▲從側面看江島大橋。（圖／翻拍自colocal.jp）
江島大橋全長1446公尺、高44公尺，爲了方便大型輪船從底下順利通行，因此橋樑最高處高達45公尺。2013年因爲汽車廣告在此取景，爲了強調車款性能，利用視覺特效讓橋面看起來很陡，讓這座橋樑一系爆紅，成爲當地代表景點，後來不僅成爲許多廣告最愛的取景地，每年更有超過100萬旅客特別前來，只爲了看這座日本最陡橋樑樣貌。
▲2013年日本汽車廣告，讓江島大橋一夕爆紅。(圖／翻拍自Youtube)
江島大橋也有「日本第一拉麪橋」之稱，但所謂拉麪橋的由來，實際上是指一種日本鋼骨橋樑結構，從德語Rahmen衍生而來，因爲Rahmen與日文的拉麪發音相似，因此江島大橋又有拉麪橋的別稱。而這種鋼骨橋樑結構的特徵是耐震力高，且成本較便宜，同時主體橋面會受到溫度變化和負重影響，出現彎曲或伸縮的變化，對於處在地震帶的日本來說相當適合尤其在1995年阪神大地震後，日本大幅改善並重新設計抗震力高的橋樑，這種經濟實用的「拉麪橋」建築結構也開始廣泛使用。
江島大橋有日本最陡橋樑之稱，若從松江市一端上橋，斜率是6.1%，換句話說，每前進100公尺就上升6.1公尺，而從鳥取縣端的引道坡度也有5.1%，但仍在一般車輛可正常爬坡的範圍內，因此若想捕捉幾乎垂直入天的傾斜橋樑畫面，最適合從島根縣松江市這一側鄰近橋樑的水岸拍攝。