清庫存？提車1個月新款就發佈 理想老車主不滿補償方案
5月25日，理想汽車正式發佈了2021款理想ONE。官方信息顯示，2021款車型將增程電動系統、理想AD高級輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性進行了全面升級，NEDC綜合續航里程從800公里提升到1080公里。2021款理想ONE仍將保持所有配置全部標配，起售價提高1萬元至33.8萬元，將從6月1日起開始交付。
2021款理想ONE發佈後，理想汽車老車主卻紛紛表示很“受傷”，因爲較老款車型，軟硬件全面升級後的2021款車型售價僅高出1萬元。
4月剛提車的理想汽車車主李興（化名）告訴澎湃新聞記者，老車主們最不能接受的是，此前理想汽車官方完全沒有透露新款車型將於近期上市。
“我4月中旬提車的時候還跟銷售反覆確認，銷售都斬釘截鐵地表示近期不會有新款車型上市，新款車型上市至少等年末。結果新車型發佈會就這麼毫無預兆地開始了，發佈會結束後我們老車主都傻了，新車型升級這麼多，就貴了一萬塊，車主羣都炸鍋了。”李興說。
李興不是特例，多位理想汽車老車主在微博、論壇上均表示，自己提車時都被告知今年不會出新款。
“公司推新車型無可厚非，但不該誤導老車主，剝奪車主的選擇權。4月中旬舉辦的上海車展上，理想展示的都還是舊款車，我感覺不少車主都因此被誤導相信銷售說的近期不會有新車型。”5月剛提車的理想車主趙亮（化名）表示。
也有理想老車主知道理想汽車將發佈新款車型，但其從銷售處得到的消息與發佈會差距非常大。有提車不到一週的車主在理想汽車CEO李想微博下留言表示，雖然自己知道要出新款，但銷售告知新車型價格要上漲10%，而且動力系統沒任何升級，因此自己纔沒等發佈會提了老款車。
對於2020款理想ONE，理想汽車官方給出了軟硬件升級計劃。
理想汽車表示，2020款理想ONE與2021款有很多硬件是完全相同的，今後將會同步獲得軟件維護與持續的優化升級。而不同的部分，公司也將在力所能及的範圍內，爲老車主們提供硬件升級服務。
老車型升級方面，理想汽車稱，2020款與2021款理想ONE車機系統硬件是相同的，未來將會同步OTA，獲得相同的使用體驗；語音交互的功能和體驗也將新舊車型上同步迭代；視覺泊車能力相同，後期體驗也將同步升級。
但也有些硬件無法升級。
理想汽車表示，2021款理想ONE搭載的NOA導航輔助駕駛系統的硬件和後三合一電機，由於車身上的安裝硬點及線束都產生了很大的變化，經過多輪的技術研究，都沒有辦法爲用戶進行安全的升級。2021款方向盤是爲NOA而設計的，按鍵數量及邏輯有所改變，線束無法與2020款兼容，因此也無法升級。
理想汽車將在下半年爲老車主提供以下四項付費升級方案：第一排和第二排座椅升級、帶有電子兒童鎖的電吸門升級、運動型中網升級、自動防眩目無邊框內後視鏡升級。
不過，上述升級方案並未讓理想汽車老車主滿意，不少老車主看重的輔助駕駛功能無法被滿足。澎湃新聞記者瞭解到，不少老車主正在積極維權，爭取補償方案。
“動力系統和輔助駕駛系統這種核心的不能升級，別的就算能升級誰又在乎呢。知道新車型是這麼個升級法，我肯定等新車型啊，誰買老車型，一點競爭力都沒有。別的車企輔助駕駛系統賣幾萬，理想這麼大升級就貴1萬，我完全不能接受。理想就是騙我們給它清庫存。”李興說。
理想汽車官方數據顯示，自2019年12月開啓交付以來，理想ONE已經累計交付超過55000輛。