汽車早報丨寶馬將於2028年推出量產氫燃料電池車 蔚來...
山西省汽車以舊換新最新補貼政策出爐，最高補貼2萬元
山西省商務廳等7部門近日聯合印發《關於進一步做好全省汽車以舊換新有關工作的通知》，就提高汽車報廢更新補貼標準、提高汽車置換更新補貼標準、加大資金支持力度、優化汽車以舊換新審覈等方面作了明確規定。燃油車報廢更新補貼由原來7000元提升至1.5萬元，新能源車報廢更新補貼由原來1萬元提升至2萬元。對2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合條件的補貼申請，均按本通知明確的標準予以補貼。參加申請補貼的報廢汽車所有人和新購置汽車所有人應爲同一個人消費者，其所報廢的國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前註冊登記的新能源乘用車，應於2024年7月25日前登記在申請人名下。在補貼申請審覈期間，其所新購置的汽車應登記在申請人名下。
蔚來：第二季度營收174.46億元，同比增長98.9%
蔚來9月5日公告，第二季度營收爲174.46億元，同比增長98.9%；調整後淨虧損45.35億元，上年同期淨虧損54.46億元。 二季度交付量5.74萬臺，同比增長143.9%，環比增長90.9%；整車毛利率12.2%，同比提升6個百分點，環比提升3個百分點；研發支出32.2億元，現金儲備416億元。三季度交付指引爲6.1萬臺至6.3萬臺；三季度營收指引爲191.1億元至196.7億元，兩項指引均創歷史新高。
機構：二季度比亞迪自研逆變器市佔率與Denso並列全球第一
根據TrendForce最新研究報告顯示，受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量達645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機量較前一季增長26%，在各類電動車動力模式中增幅最大，BEV裝機量則以季增18%位居第二。
從供應鏈角度分析，比亞迪由於其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市佔率大幅增長至17%，與日本廠商Denso並列第一。此外，中國的匯川技術市佔率季增1%，華爲維持不變。整體而言，第二季全球Tier1的逆變器裝機量表現仍以中國廠商較爲突出。
蔚來李斌：2025年第三品牌螢火蟲將交付
在蔚來汽車2024年Q2財報電話會上，蔚來汽車董事長李斌表示，蔚來會有三個品牌覆蓋14萬至80萬元區間，其中2025年第三品牌螢火蟲將交付。從產能角度，蔚來將爲2025至2026年全線產品做準備，F2工廠已經開始雙班生產，9月底到10月會達到雙班生產能力。
長安汽車：8月銷量18.71萬輛，同比減少10.63%
長安汽車9月5日公告，8月銷量爲18.71萬輛，同比減少10.63%。其中，自主品牌新能源8月銷量4.88萬輛，1-8月累計銷量39.32萬輛。
恆大汽車：個別債權人向法院申請對相關附屬公司進行破產清算，股票復牌
9月5日，恆大汽車在港交所公告，相關附屬公司的個別債權人向相關地方人民法院申請對相關附屬公司進行破產清算。目前，集團正考慮對債權人的申請進行抗辯。公司已向聯交所申請9月6日上午9時正起恢復買賣公司股份。
寶馬集團將於2028年推出量產氫燃料電池車
寶馬集團宣佈，將於2028年推出首款面向市場的量產氫燃料電池車（FCEV）。寶馬將於2025年下半年開始推出全新的“新世代”車型，量產燃料電池車將作爲電池驅動的純電動車（BEV）和插電式混合動力車（PHEV）的有力補充。此外，爲呼應中國氫能發展規劃，華晨寶馬將在國內物流方面探索氫能應用。
豐田認證違規問題3款車型時隔3個月恢復生產
豐田汽車公司9月5日透露，因汽車量產所需的“型式指定”認證違規而停產的“YARiS CROSS”等3款車型4日恢復生產，這是時隔約3個月恢復生產。原計劃在日本國土交通省解除暫停出貨指示後的2日恢復，但受到今年第10號颱風“珊珊”的影響而推遲。因認證違規問題而停產的3款車型分別是YARiS CROSS，以及“卡羅拉FIELDER”、“卡羅拉Axio”。
Stellantis證實削減牧馬人和大切諾基的產量，以改善美國市場運營
9月5日消息，知情人士稱，過去一週，工廠暫時停止生產其在美國最暢銷的兩款車型。Stellantis隨後在一份聲明中證實，生產吉普大切諾基的兩家底特律裝配廠以及生產吉普牧馬人的俄亥俄州托萊多的另一家工廠進行了“生產調整”。目前尚無法得知這些工廠停產了多少天。“Stellantis將繼續採取必要行動，改善美國市場的運營狀況。”Stellantis表示，“將繼續監測情況，以評估是否需要採取進一步行動。”
法國總工會警告雷諾未來三年內可能在法國裁員
據法國總工會（CGT）稱，法國汽車製造商雷諾計劃就一項新的“競爭力計劃”與工會展開會談，該計劃很可能需要裁撤工程和其他領域的法國職位。雷諾正考慮在未來三年內在其本土裁員。
通用汽車將在巴西推出首款乙醇混合動力汽車
通用汽車公司當地時間9月4日表示，該公司將開始在巴西生產有史以來第一款混合動力柔性車，這種車的電池可以使用100%乙醇或汽油。通用汽車在一份聲明中說，將在巴西聖保羅州的工廠生產兩款混合動力車型，但沒有具體說明是哪一款。通用汽車沒有透露計劃何時推出混合動力車，但其一個地方工會表示，首款車型將於2025年投放市場。