寶馬燃料電池量產 iX5氫燃料電池車年底投放

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本站汽車9月2日報道 日前，寶馬集團董事長齊普策先生與負責研發的董事韋博凡先生在位於慕尼黑的寶馬氫能技術中心宣佈氫燃料電池啓動小規模量產。寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車將於今年年底投入使用，在全球進行車輛測試及車輛展示。憑藉高性能燃料電池與高功率動力電池的絕佳組合，寶馬爲豪華車細分市場增添了可持續出行的全新選擇，進一步豐富了寶馬的新能源產品組合。

※高性能燃料電池在慕尼黑寶馬氫能技術中心啓動小規模量產

※高性能燃料電池與高功率動力電池的絕佳組合

※iX5 Hydrogen氫燃料電池車將於今年年底投入使用

※氫燃料電池驅動系統是電力驅動系統的有益補充

寶馬集團董事長齊普策先生表示：“氫能作爲一種用途多樣的能源，在碳中和之路上扮演着重要的角色。氫能源動力車作爲未來出行的方式之一，其重要性也在不斷提高。在電動車之外，我們認爲氫能源動力車有着理想的技術優勢，能夠進一步豐富寶馬的新能源產品組合。通過當前氫燃料電池的小規模量產，寶馬充分展示了這一驅動系統的技術成熟度及其在未來出行方面的潛力。”

寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示：“經過多年的研發，我們已經能夠最大化地利用氫能技術。在BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車的第二代燃料電池中，我們已經成功將燃料電池的連續輸出功率提高至一倍以上，同時大幅降低了其重量和尺寸。”

1.高性能燃料電池與高功率動力電池組合

寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成了氫燃料電池技術與第五代BMW eDrive電力驅動技術。獨特的驅動系統由兩個儲氫罐、一個燃料電池和電機構成。寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車總輸出功率可達275kW（374馬力）。其中，高性能燃料電池可連續輸出125kW（170馬力）的電能。高性能燃料電池與高功率動力電池的組合，爲寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車帶來出色的表現，既能實現純電車型的零排放出行，又在使用感受上與燃油車無異，長途駕駛僅需短暫停留便可充滿燃料，且不受季節變化和室外溫度的影響。

今年年初，在瑞典阿爾耶普盧格進行的最後一輪冬季測試中，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車已經展示出非凡運動性能與舒適駕乘體驗。在超低溫氣候條件下，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車能夠行駛至約500公里的最大續航里程，儲氫罐充滿僅需3-4分鐘，使用感受絲毫不遜色於傳統內燃機車型。

全新小規模量產車型所取得的出色測試成績，與寶馬集團在氫燃料電池驅動技術方面的豐富經驗密不可分。在氫燃料電池系統問世之前，以氫氣爲動力的內燃機已經開始應用。早在2006年，寶馬氫能7系概念車亮相柏林，標誌着世界上第一款氫動力驅動豪華高性能轎車的誕生，是寶馬集團致力於未來可持續發展的里程碑。

基於對效率的考慮，自2015年以來，寶馬集團研發部門持續進行這一領域的開發工作，推出了基於氫燃料電池技術的寶馬5系GT氫燃料電池車。此後，憑藉在傳統驅動技術領域的大量專有技術，以及針對所有車型的全方位嚴格標準，寶馬的燃料電池技術日益精進。

2.寶馬氫燃料電池系統於慕尼黑開啓生產

寶馬集團持續積極推進氫動力未來綠色可持續出行。自2013年起，寶馬集團與豐田汽車公司不斷深化合作，根據合作協議，雙方將致力於推進氫燃料電池技術的研發和產業規模化應用。寶馬集團從豐田汽車公司採購製造寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車所需的燃料電池單體。

傳統內燃機搭載瞭如空氣增溼器、空氣過濾器、控制單元和傳感器等技術功能。在此基礎之上，寶馬集團爲全新氫燃料電池系統專門開發了氫氣部件，如空氣壓縮機和高壓冷卻泵等。

燃料電池系統的製造包含兩大步驟，首先是將燃料電池單體組裝成燃料電池電堆。燃料電池電堆是發生電化學反應的場所，爲燃料電池系統的核心部分。隨後，燃料電池電堆將被機器以5噸壓力進行壓縮，併爲其安裝電堆殼體。

氫燃料電池驅動系統詮釋了寶馬在電動出行領域的積澱與前瞻力，並將成爲寶馬集團新能源產品組合中的新成員，進一步實現向零排放出行的多元化轉型。未來，專注於零排放出行的寶馬i品牌除了提供純電動車型以外，還將帶來氫燃料電池車型，滿足更多元的客戶需求；如遠離充電基礎設施、需要長途出行、追求個性化等。