買得起更能放心用 名圖純電動是個合資好選擇
本站汽車5月12日報道 目前市面上可選的電動車型越來越多，但是如果想買一臺轎車並且是合資品牌的，這個難度真是挺大的，放眼望去，不是SUV居多，就是超出購買預算了。如果你也被這個問題所不知所措，那麼這篇文章好像能完全解決你的心病了。
作爲北京現代在中高級轎車市場投放的專爲中國用戶打造的車型，全新一代名圖不但提供1.8L自然吸氣與1.5T渦輪增壓動力，還同步推出了純電動車型，補貼後售價爲17.88-20.38萬，儘管售價高於燃油動力，但以20萬元這個標準去選車的話，全新一代名圖純電動不僅划算，優勢還挺明顯的。
在新能源政策的支持下，純電動車利用自身優勢，撬開了限牌的冰山一角。從售價來看，名圖純電動定價也十分合理，我也通過篩選條件試了一把，符合條件的最終僅有兩款，但如果按照今天主題合資品牌爲重點的話，那麼名圖純電動在價格和尺寸上可以說沒有對手。
如果對車型尺寸不是很看重的話，將尺寸下降到緊湊級車型中，選擇就變得多了起來，具體車型都有哪些可以看看下圖展示。
但問題在於便宜的續航里程集中在300-400公里，基本算不上目前主流的表現。與名圖純電動續航接近的車型價格基本持平，對於這個問題就很好理解了，同樣的價格你是會選擇一個級別低的頂配，還是級別更高一級的呢？估計都會很果斷的選擇後者吧！選擇名圖純電動是能帶來越級的用車享受。
價格分析完了，尺寸上在同級中也非常具有競爭力。側面同樣強調豐富曲線及自然體感，腰線流暢雕塑感十足的車側有很好的光影效果，車身尺寸長寬高分別爲4815/1815/1470mm，軸距爲2770mm，尺寸提升後擁有超越同級的空間和舒適性。
在儲物方面可以說表現的中規中矩，前後排能很容易找到存放零碎物品的收納空間，同時519L後備箱容積也足夠應付日常使用了。唯一比較遺憾的是，後排座椅並不支持放倒，損失了一些擴展能力。
續航能耗很真實
一臺純電動車型，相信每一位用戶重點考覈的還是續航表現，不過續航是否優秀其實會受到很多因素的影響，比如溫度、重量、路況以及駕駛人的習慣，今天駕駛名圖純電動從東五環出發行駛到雁棲湖景區，單程在80多公里左右，目前北京24度的氣溫也非常利於純電動車有一個很不錯的續航表現，不過出發時車輛電量並沒有充滿，同時我們也採用極變態的測試方式，全程開啓空調爲22度、風量2擋，車速不低於80km/h，高速保持在100km/h，並且車上三名成年男子，所做一切就是要還原一下最正常的駕駛場景，看看續航能耗是不是夠打動人。
名圖純電動搭載一臺最大功率135kW的永磁同步電動機，峰值扭矩310N·m，動力電池爲三元鋰材料，電芯來自寧德時代，三元鋰電池組容量爲56.5kWh，能量密度141.4Wh/kg，車輛NEDC續航520km，快充12分鐘可行駛100km，工況條件下百公里耗電量爲12.5kWh，這些數據基本都是目前的主流水平。
面對市場涌現出越來越多的純電車型，名圖電動力求爲消費者擺脫續航焦慮。從續航表現來看，它不僅支持日常上下班或者市內用車，週末去郊區放鬆一下也完全足夠了。當然了，能說出這句話是因爲實測電耗表現很貼近NEDC的數據，也很實在。
名圖純電動採用高效的“再生制動能量回收”系統，可以在減速或者滑行時，將動能轉化爲電能，能量回收系統具備三檔可調，採用了獨特的撥片方式來完成，行駛中切換不用在低頭去找按鍵，安全得到了保障，操作簡便程度完全可以通過撥片來增加車輛續航里程。
它還具備四種駕駛模式切換，分別是經濟、舒適、運動和經濟+，用戶可以根據道路條件及個人駕駛習慣，自主選擇駕駛模式。經濟和舒適模式下，動力釋放的比較受控，當切換到運動模式後，動力會非常直接甚至較爲暴躁，每點一下電門踏板都會帶來直接頂腰的回饋，需要一定時間的適應這個節奏。而最後一個經濟+是在低電量情況下，提供超節電模式，該模式下，除行駛以外的功能都將被限制，比如多媒體、空調會直接關閉，以確保車輛可以有更多電量行駛至目的地。
底盤與燃油版不同，燃油版使用的多連桿式獨立懸架，而名圖純電動後懸架爲扭力樑式非獨立懸架，這也是因爲底盤電池分佈帶來的變化，底盤的實際表現基本可以算爲舒適的取向，不過在通過連續起伏道路時，懸架的處理顯得不是很乾脆，能很明顯感知到的車身的晃動。
除了測試續航和動態上的體驗，在很長一段路程的高速路況下，還能更好的體驗到集成23項ADAS功能的“智心合一”安全系統，它在主被動安全方面提供了非常豐富的保障，達到L2+級自動駕駛水準，其中多項爲同級獨有，足以應對複雜多變的用車場景。
在併線打轉向燈時，儀表盤會顯示車輛左側或右側的實時影像，相比看傳統後視鏡視野更清晰、角度也更廣，很大程度的解決了新手在併線照顧不到後方安全情況的發生，在下雨天等惡略天氣也尤爲實用。
通過車機大屏可直接快速管理預約充電功能，可預約夜間電價低谷時進行充電，並可以在冬季實現預約加熱。還能通過BuleLink遠程預約充電，可依據電價、電量、時間、優惠時段，進行預約充電服務。充電系統具備快充、慢充和應急充電等多種充電模式，能夠讓用戶在不同場景下，更加從容地對車輛進行充電。
爲了讓大家看着更直觀一些，將整體行程做了一個表格，可以看出每2%的電量可以行駛10公里，並且耗電量非常平穩，即使面對100km/h高速行駛中，掉電速度依舊很平均，並沒有過快的消耗，以上可以得出實際行駛里程和消耗可續航里程的比例爲1.1625，四捨五入的話，就是1：1.2了，也就是說實際行駛1公里，會消耗1.2公里續航里程。這還是在沒有刻意的爲了省電去溫柔駕駛得出的數據，所以，名圖純電動能耗表現值得信賴。
亮點回顧
市面上電動車不少 但來自合資品牌的選擇卻並不多
其實對於名圖純電動早在2020年的廣州車展上我就對其進行過靜態體驗了，並且前不久上市後我們也進行了詳細的實拍，今天這裡不再過多贅述了，感興趣的話可以點擊上面的鏈接查看。
名圖純電動提供6種車身顏色：石英灰、極地白、魔法灰、烈焰紅、冰海藍及耀晶棕。其中，本次試駕車型石英灰爲名圖純電動專屬車身顏色，這也是北京現代車型首次應用的車身顏色，相信能吸引一大波年輕羣體。
前隔柵採用EV特有的封閉式設計，並使用菱形格紋理裝飾，菱形格紋理還在外觀多處細節有體現，比如、後視鏡下沿、側裙表面、車燈內部等等，用這種手法提升了整體精緻感和更高級格調。
對於電動車而言，17英寸低風阻輪轂造型也強化風阻性能，以實現更好的空氣動力學和提升車輛續航里程，所以相比燃油版配備的18英寸小了一些，採用規格爲215/50 R17的耐克森輪胎。
名圖純電動提供兩種內飾配色，試駕車型爲雙拼色則營造出一種溫馨之感。另外還有一種全黑配色可供選擇。內飾用料工藝在能接觸到的地方也都使用了軟性材質，中控臺上還進行了縫線處理，進一步提升了內飾質感。
全系標配12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤組成的大連屏設計，中控屏幕向駕駛位傾斜，便於駕駛員操作，遵循以駕駛者爲中心的經典設計理念。
搭載了百度智能網聯3.0系統，該系統支持語音交互，並提供了手機互聯、QQ音樂、伴聽等多種第三方APP。除此之外，最大的亮點是提供車聯網與智能家居的互動，使有車生活變得更佳便利。
最有意思的一點還要說它的多點觸控識別，三指觸控時，跳轉到整體菜單；四指觸控時，跳轉到主頁面；五指觸控時，息屏，盡顯科技感。
對於老百姓買車而言，除了自己青睞的品牌之外，肯定會更強調這臺車能更全面一點，就如標題所說，買得起更能放心用應該是所有人期盼的。既然是爲了後期能省錢，那麼不得不把焦點轉移到認可程度逐年提高的新能源車上。不過，想要在20萬以內挑選出一臺純電動車，自主品牌仍佔據中國新能源市場銷量的主導地位，如果想要在合資品牌中挑選出一個，選擇餘地幾乎很少甚至沒有。
現在，名圖純電動是北京現代完善新能源佈局，爭奪更強市場佔位的重要砝碼。如今的傳統車企在價格、續航、智能網聯和ADAS配置上不再是短板，從本次試駕體驗來看，強化純電技術實力後，實測電耗表現很貼近NEDC的數據，這對於想要購買合資品牌的用戶來說，堪稱是一款不可多得的家用車。
17.88~20.38萬(參考成交價)